宝马的研究及技术团队Forschung und Technik携手许多其他车厂及欧洲航天行业开发了新一代的氢储箱，新的氢储箱采用复合材料来存储液态氢。通过使用这些新材料在尺寸方面可以相比现行常见的汽车油箱小1/3。而且在储箱的外部封盖处还集成了电子辅助系统。总之新的氢储箱占用更小的空间，而且更加易于量产易于维护。
宝马Forschung und Technik的总监Raymond Freymann博士表示：“新形式的储料箱成为向氢能源未来前进的重要一步。其中可以储存10公斤的氢，从而实现续航行驶500KM的成绩。”
在过去的4年半中，这个项目中用于研发氢储箱（高压，液态及固态储存）的花费就已经达到1870万欧元，其中的EU基金承担了1070万欧元。现今LH2轻质氢储箱的发布会正在今年在靠近巴黎的Poissy所举办的“StorHy”EU计划会中作为最后一个事项进行中。
