宝马电动化走向 X6 ActiveHybrid现身

　　从ActiveHybrid的设计和科技上面我们不难观察到宝马未来车辆的走向--更加优秀的动力型驾驶感受以及令人欣慰的油耗表现正是这家公司孜孜不倦的追求。作为世界上第一款运动型Coupe和混合动力车相结合的产物，宝马 ActiveHybrid X6使用内燃机和电动马达结合驱动的方式，希望在性能和油耗上面都取得突破性的进展。这款车采用的发动机为最大输出功率达到294千瓦的双涡轮增压版本，附带有两个同步电机（输出功率为67千瓦和63千瓦）。这样一来，宝马X6 ActiveHybrid的综合输出功率最大可以达到353千瓦，扭矩峰值为770牛顿·米。这也使得该车的表现十分的惊人，能够在5.4秒之内从静止加速到96公里每小时的速度，最大速度可以达到208公里每小时。更重要的是，这款混合动力车在平均油耗上面有20个百分点的降低，二氧化碳排放量为每公里231克。

　　车子的发动机通过两个电动马达，三个行星式的齿轮组，还有四个多盘式的离合器与一个双模式的7档主动型自动变速箱相连接。当然作为宝马，一直以来都提供给驾驶者多样性的选择，驾驶者同样也能采用手动换挡的方式操控。而大受好评的宝马xDrive全轮驱动系统也会智能化的在前后轴之间分配动力。在低速行驶的时候，只有一部电动机处于运转状态。如果需要更多的能量，第二部电动机就会启动内燃引擎。这样的设计使得这款宝马X6 AH最后在行驶的时候是一款"名副其实的混合动力车"，在速度为60公里之下，车子可以仅用电力驱动行驶不超过2.5公里。

　　车子的电能来自于位于车身下方的2.4千瓦时的镍氢电池组，能够在车子进行刹车的时候回收能量。在刹车或者减速的时候，因为运动而生成的能量将会转化成电能储存到电池组之中。为了达到这一效果，两款电动机同时也具备有发电机的功效。电池自身备有专用的水冷系统，保证电池运行环境温度不会过高，尤其是在极端天气以及运动类的驾驶当中。这些电池组除开驱动车辆之外，还会为车身上需要电力的设备如车载电脑的网络设备等等进行能量供应。

　　宝马X6 AH还拥有一款电动方向盘，发动机自动停止/开启系统，经过修正的底盘，轻质的刹车系统，中部突起式的发动机盖和20英寸的Aero轮毂。另外，车子的行李箱容积和原款的宝马X6保持一致。

　　至于销售，2010 款X6 ActiveHybrid于美国开始销售的时间应该会在今年的迟些时候。