继承了1970年的宝马2002 TII的传统，AC Schnitzer把他们70年代的传奇应用于宝马最新的1系Coupe之上。这部ACS1有诸多改进，通过加入双涡轮技术升级了动力，升级了悬挂，还增加了一套AC Schnitzer运动套装。
ACS1宝马1系Coupe
由于采用了新的前裙和后裙还有新尾翼，后车顶扰流器进一步改善了下压力，获得了更好的路面支持。前部扰流器使用由赛车技术发展而来的铝金属的稳定杆结构，亦是宝马2002的传统。为获得更好的抓地力，这部ACS1 3.5i的运动悬挂经过了AC Schnitzer的技术总监Manfred Wollgarten的重新的调校，在纽博格林的北环进行了测试。
ACS1宝马1系Coupe
最大功率从原来车型的306匹跃升至360匹，这部3.5升双涡轮增压发动机最大扭矩也提升了50牛米达到了450牛米，直接带来直线加速性能的提升，百公里的加速时间现在在5秒之内，极速约在250到300KM/h之间。此外还采用了新的赛车式排气筒和更运动的消声器，声音也更加悦耳。
车轮方面ACS1采用来自AC Schnitzer的新的合金轮毂，Type IV型“双色”边框的19英寸轮毂是改装者的首选，配备225/35R19轮胎。车内的许多控制键和转换装置也采用了金属元件和碳纤维组件。
ACS1宝马1系Coupe
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