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思想又回到了过去的五十年代末，宝马从那时开始取得的成功一直延续到今天。在此之前关于宝马制造汽车的提议一直未被接受，直到五十年代末，一个全新的计划在德国提出：制造一辆时髦的，中等大小的四门汽车，该车必须具有运动性能的底盘和强劲有力的引擎，并且足够舒适的容纳五名乘客，同时在操控上非常灵活。最后，市场营销战略专家给了该车全新的名字“The New Class”，这就是1961年诞生的宝马 BMW 1500。（图片可点击放大）
新车的设计既不保守也没有受到美国汽车样式的影响，取而代之的是具有意大利线条的风格。新车采用4缸直列顶置凸轮轴引擎，气门采用V形设计，这便是第一台由德国生产的运动形汽车引擎。该引擎在在5700 转的时候输出 80 匹的马力，最高时速接近150公里/小时。
新车的悬挂采用了宝马自己特有的技术。前面的车轮由一个横向的连杆连接着，并且由一个紧张的拉杆和麦弗逊拉杆支撑着，后轮则采用非常经典的设计，受控于一个由橡胶顶着的装置。整车在驾驶上给人的感觉是相当中立，虽然悬挂偏硬但不会让人感觉到不舒服。内部提供了许多安全的设计，特别是在仪表板的边缘被填塞上一些柔软的材质。
BMW 1500 找到了一种非常积极反应，无论在国际汽车厂商中还是消费者心目中，在产品下线一年以后，开始进入量产阶段，并且还衍生了一个新配置的车型，搭载排量为1.8公升的4缸引擎，最大输出马力90匹的 BMW 1800，并且与1500一同投放市场。紧接着在1964年和1966年，宝马 1600 和 2000 车型相继上市。之后在1969年，最高配置的BMW 2000 tii车型也相继上市。第一批量产的 BMW 全部采用汽油喷射系统，而在1965年的8月份，买家就已经可以选择带有自动变速箱的宝马车型了。在较早的1800车型上，买家可以通过付出额外的费用换上ZF的3速自动变速箱。
到了1972年末的时候，New Class 成为了最成功的 BMW 车型系列。在慕尼黑的工厂中，共有329626辆该车型下线。BMW 最终迈出了成为一个成功汽车生产商坚定的第一步。
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