你没听错，Ford原厂日前自信地宣布，在北美市场规划在2010导入的大改款Focus，以及其它跟Focus共享集团全球C级距底盘的新世代小型车，未来都将以同级距最佳品质为重要目标。这项宣誓是由负责全球品质管理的Ford集团副总裁 Bennie Fowler，在2008年度的汽车产业管理论坛 (Management Briefing Seminars) 会议上亲自提出，而在Bennie Fowler擘划的目标，要让Ford新世代小型车在新车品质表现优于同级别车型。
负责全球品质管理的Ford集团副总裁Bennie Fowler日前自信地宣誓，在2010导入北美的大改款Focus，将以同级距最佳品质为重要目标。
若套用国人较为熟悉的美国J.D. Power and Associates IQS新车品质调查报告，所倚赖的评比单位－每百辆问题总数PP100( Problem Per 100 Vehicles) ，Ford想要达到的标准正是PP100仅80，这项数据竟然要比今年拿下2008年J.D. Power美国IQS冠军的德国车厂Porsche，所创下的PP100仅87还要更低，也大幅领先素来在一般品牌拥有顶尖新车品质的Toyota，在今年创下的PP100为104成绩，由此显见北美Ford对于新世代Focus与小型车在品质表现的强大企图心。
前所未有的严苛标准流程，打造最高品质Focus
Bennie Fowler坚定地表示，Ford将以车坛前所未见的严苛标准，在新车研发、设计、制造与贩售等重要流程，实施一致的高标准与规范，务求日后在全球地区的每一款Ford新车，都能展现相同的顶尖品质管理成果。Bennie Fowler也接着表示，Ford预估在2012年，将以B级距共享底盘生产1百万辆的全球战略车，至于较大的C级距共享底盘则规划有2百万辆的生产规模，这些新世代车系，Ford都将以最佳品质的标准陆续问世。
现行世代在欧洲深受欢迎的欧规Focus，在下一世代将以美规与欧规共享的姿态诞生，至于全球严苛品管流程的落实，也将是Ford高层的关注重点。
在Focus设定的C级距之下，美规Fiesta将是北美Ford未来寄望甚深的小型车系。
而在北美市场选择以下一代Focus等房车类型，当作建立品质口碑的重点车系，也跟日前北美Ford透露日后将转移品牌的产品策略，降低休旅车与卡车的比例，而大幅提高房车与Crossover的销售比例，因此，大举强化房车的产品品质，将有助于稳固Ford的销售版图。
