继去年年终报告，本田总裁兼执行长福井威夫(Takeo Fukui)公开宣布，本田未来要在Hybrid领域全面挑战丰田的战略后，日前在东京举行的Honda年中报告会议，福井威夫再度对本田混合动力计划发表声明。其中，最引人瞩目的新消息，就是Honda证实主力小型掀背车系Fit，最快在2015年将新增Hybrid车型，而Honda此项决定也将让Fit，成为Honda品牌的第四款Hybrid车款。
高油价时代 飞度Hybrid条件成熟
为何选择Fit车系开拓Hybrid车型，福井威夫表示，现行采用汽油动力的Fit已经具备优异的环保节能表现，因此，若导入Hybrid油电系统，肯定能让油耗表现更为提升，尤其在全球油价劲扬下，Honda已开始认定Fit Hybrid这类的超级省油小掀背的开发计画已具备意义。
同时，根据Automotive News的访谈报导，福井威夫认为Fit Hybrid在上市後，为了要确实吸引客层，目前已朝Fit Hybrid与Fit标准车型，价差压低在20万日圆以内(换算约5.9万)，而整个开发计画将搭上Fit车系7-8年大改款的产品周期，在2015年正式推出采用第三代Fit为基础的Hybrid车型。
以FCX基础，首款新世代Hybrid明年上市
除此之外，Honda在调整Hybrid战略后，即将推出的首款纯粹Hybrid车款，预计将在2009年率先在日本、北美与欧洲等市场销售，本田设定的年销量为20万辆，而这款全新Hybrid车款原厂透露将采用今年第三季将于北美与日本上市的新一代FCX燃料电池车为车体基础，打造出全新的五门五人座掀背Hybrid车款，Honda强调这款直接瞄准丰田Prius的Hybrid新车，售价将对消费者相当具有亲和力。
依据Honda的安排，CR-Z概念车将在日後发展成性能化的Hybrid跑车
此外，运用CR-Z概念车发展的性能化Hybrid跑车与升级版的Civic Hybrid，也将陆续成为Honda第二与第三款的新世代Hybrid产品。而为了应付未来逐步强化的Hybird战线，Honda也宣布位於Suzuka地区的Hybrid产线将扩充，并在今年年底正式完成，产能将由现行年产7万跃升至25万辆。最後，Honda评估在四款Hybrid在2015年全数到位後，将具备年产50万辆的实力，协助Honda积极挑战Toyota在节能环保车领域的霸业。
