日系顶级硬汉 雷克萨斯LX570发布

　　全尺寸LUV
　　雷克萨斯刚刚在纽约车展上揭幕了最新的LX570。这是全新的第三代的LX系，伴随着技术升级，动力增加，此外在空间和越野能力上也非一身荣誉加身的LX470所能比。

　　“全新LX570上体现了消费者一直希望看到的雷克萨斯式的豪华与顶尖科技”雷克萨斯的副总裁兼总经理Bob Carter表示：“雷克萨斯的LX570为豪华车市场上立下了一个新的更高的水准。无论从内部空间，舒适度，豪华程度还是驾驶乐趣来说都是消费者一直所想。”

　　改进的动力表现

　　从名字也能看出新款车型的发动机已经比老款上了一个级别。这是雷克萨斯旗下目前最大排量的发动机，虽然有LS600，那款是在LS460的基础上加上一下电动机而成的，而这次LX顶级车型上的5.7升V8发动机才是目前雷克萨家族中真正的王者，最大能产生381匹的马力，这比老款车型足足提升了110匹之多，而最大扭矩能够达到542牛米。发动机会配备一款6速的自动变速器。发动机和变速器通过精确的电子管理系统进行连接和控制，这样有助于改善性能和油耗，同时却产生最少的排放量。

　　动力单元进行了升级，那么底盘和悬挂也不能延用老款的了。LX570的最大牵引能力达到了8500磅，比老款增加了2000磅。

　　创新的悬挂和技术

　　改进的悬挂和全时四驱系统让新款的LX级的舒适性和性能都上了一个台阶。4轮电子液压悬挂带有AHC（Active Height Control主动高度可调）和AVS（Adaptive Variable Suspension自适应可变悬挂）系统，比之原来的悬挂，新悬挂响应更快同时可调整的范围也更大了。新的交叉连杆系统可以使得每个车轮针对自己接触的路面及对面车轮的情况而做出反应，通过在每个角使用气门配合主气门的这套交叉连杆悬挂系统可以检测LX570的每个20英寸的车轮和的反应和所处环境然后令相对面的车轮做出相应的回应。

　　LX570中内建的智能悬挂探测底盘的晃动情况并帮助减少之，效果可超过30%。这套系统还能智能地调车子的高度，在进入和离开车子时可以自动地降低平均达2英寸的高度，而在加速时会回复到正常高度。