如此诱人 第三代马自达Roadster

　　自从第一代马自达・ROADSTER于1989年面世以来，一直都是世界级的敞篷双座轻量级赛车中的佼佼者，其带动了敞篷双座的热潮，使得其他公司竞相争逐此类车型的市场份额。这次热潮的影响尤其波及到了欧州市场的制造商，首先是菲亚特推出了Volcator以及MG－F，后来宝马公司也不甘示弱的拿出了Z3，此外还有保时捷公司也开发了BOXTER。整个ROADSTER市场被成功的筑建了起来。此外日本本国的厂家丰田和本田也连忙以MR－S和S2000来抢占此类市场份额，不过最后的结果，还是没有人能取代ROADSTER在市场中的成功地位。

　　ROADSTER截止到2005年4月的总生产台数已经超过70万，这个数据是经过吉尼斯世界纪录认证的，可以说是现今流行的敞篷双座轻量级车型的开山鼻祖。

　　Fans的大力支持，造就了ROADSTER今日的地位

　　也许很多人都会认为马自达的ROADSTER坐上敞篷双座轻量级车型鼻祖之位是依靠自己的努力，但是实际上并不是如此。诚然在近代的市场上形成此类车型概念的的确是马自达，不过追溯起历史来，制造轻量跑车还是英国人的特长。英国的ROTERS·ALLEN就是传说中的名车，而MG·MIZET和MG－B等等都是很受欢迎的。很可惜，这些历史上的好车在现实中驾驶的时候都有着一定的危险性：过量的发热以及底盘刚性不足都难免引起人们的顾虑。

　　马自达采用近代技术并结合一些热衷于轻量跑车之人的意见，造出了ROADSTER，获得了原本对轻量跑车没有什么兴趣之人的支持，也奠定了自己今日的市场地位。