1993年的马自达RX-7是那个时代最差的车子，300Z已经卖了四年，911开始疲软，法拉利则推出了差劲的348，克尔维特C4根本撑不起美国跑车的门面，登月者丰田Supra当时还没有着陆呢。总之那一年对于汽车界不是光彩的一年。
而现在我们很高兴地看到了RX-7的后继者。这里展示的就是下一代马自达RX-9概念车的样子，据称它将搭载一款汪克尔发动机，容积1.8升，而相比现行一代更加节油，预计该款发动机很可能超过400马力。动力则通过双离合6速变速器和限滑差速传递到还未经确认数目的车轮上。
我们不知道这里的两幅图片是从哪里来的。他们也有可能是从官方渠道泄露出来的，因为其分辩率实在有点低，一般官方放出的图片都是分辩率较低的，以为之后高分辩率图的出现吊吊人们的胃口。不过也不排除是某人PS出来的。无论怎么样我们认为还是少了几分侵略性，尾部看起来抄袭味道更浓。前端的复杂结构看起来与尾部不是很匹配，另一个不真实的证据。还是首先讨论一下新一代RX车是否已经在赶来的路上了，之后再讨论风格问题吧。
马自达RX系列跑车在跑车历史上面具有一定的历史意义，也是目前世界上唯一采用转子发动机的量产跑车系列，我们熟悉RX-7、RX-8也是该系列的经典车型，尤其是RX-7。我们知道全新马自达RX-8新型16X双转子发动机的研制，以及Taiki 20B新燃料转子发动机的成功使用，都表明了马自达在转子发动机方面的不断进步，所以RX-9应该不会放弃转子发动机。
我们还得到一些消息表明RX-9并不会替代RX-8，而是会填补马自达的豪华跑车的空白，而且如果借鉴阿斯顿马丁V8 Vantage的设计那么RX-9也肯定不会像RX-7一样有比较简单的跑车内饰。
另外马自达RX-9并没有决定采用单排座椅还是2+2的形式，因为RX-8的鸡肋后排座椅给RX-9起到了一定的"警示"作用。不过从最新的概念上面我们可以看出应该暂时放弃了2+2的设计。
马自达在转子发动机方面可谓是费劲了心机，每年都要投入大量的研究经费，虽然转子发动机仍然没有发扬光大，但是马自达在不知不觉中已经站在了转子发动机领域的最前沿，此次RX-9计划很可能是马自达在转子发动机系列的又一次革新，不过转子发动机虽然可以小排量输出大动力，但是油耗依然偏高，而且转子和缸体的磨损过快一直是有待解决的问题。不过总体看来RX-9还是比较值得我们期待的。
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