看点一：Outlander 2.2 Di-D及2.4 MiVEC
在正式进入市场一年后，Outlander（欧兰德）已经实现预期的在全欧洲售出13,000辆的目标，这些产品征服了大约80%的三菱客户，新的Outlander带给他们专业的4驱技术，及5+2的布局（如果第三排收起可获得最大1691升的最大行李空间），一个中等尺寸的SUV做到了一款D级旅行版车型的成绩。在第62届的法兰克福车展上，新Outlander将再以两款新发动机来扩充阵线。
2.2 Di-D，柴油共轨直喷技术：
最大功率156匹@4000rpm，380牛米@2000rpm
四驱，6速手动，2007年第四季度发布
2.4 MIVEC，汽油机：
170匹@6000rpm，232牛米@4100rpm
2驱或4驱，5速手动或是步进运动模式的6速CVT（可选拔片式）
2007年第四季度发布
新光面的18英寸轮毂
感应式雨刷及后方停车感应器
柔软光滑的仪表板表面
结合三菱多媒体信息功能的后视摄像头（全地图硬盘式导航系统及音乐伺服器）
尽管些许影射下代Pajero的特征，Outlander却有着自己独特的风格以示区别。
同样基于扩展性强的MMC的全新的“Pajero Global”平台，却带来轿车般的舒适与安全。而相比于轿车则更具驾驶乐趣，四驱的动力结构，4轮独立悬挂。高性能的制动系统，低重心。后者主要源于铝质的车顶，这项技术与EVO9中所现的一样。
