第四十届东京车展今日在日本千叶市幕张国际会展中心举行。此次东京车展三菱汽车不仅带来了大量的量产形车辆，更带来了三款重量级的概念车型，分别是cX、ZT、i- MiEV概念车，下面就先来一睹它们的风采吧。
CX概念车：
cX是三菱汽车今年在东京车展上推出的一款城市SUV概念车，该车搭载了使用清洁能源组合的新款柴油发动机。车辆的长、宽、高分别为4100mm、 1750mm、1550mm，轴距为2525mm。cX采用为四轮驱动，搭载新型柴油发动机4N13的cX在高速状态下可以迸发出136ps/4000rpm最大功率和28.5kg-m/2000rpm最大扭矩。悬挂方面采用了前麦弗逊悬挂，后为多连管式悬挂。车胎的尺寸为225/45R19。在车辆的外形方面cX也继承最新一代EVO的鲨鱼嘴式的设计，与之相配的是一左一右的前照灯。cX从侧面看上去，也有跑车的特点。采用前冲式的设计，尾部收拢的很漂亮成一个漂亮圆弧型。车身上的侧线条显得刚劲有力。彰显着那种舍我其谁的霸气。车辆的照明系统方面，均采用了LED显示灯。
CX概念车的内饰上，三菱设计师力求在简单 、朴实中展现出它的不同。内饰颜色以暖色调为主，加上极具科幻感的仪表盘让CX概念车从内部看来既有柔和的一面也有个性的一面。由于在cX身上我们似乎看到大量可以量产的元素，我们猜测其在不久的将来应该会量产，而其主要的竞争对手将是像天语SX4这样有城市SUV向的轿车。
三菱ZT概念车
ZT是三菱汽车今年在东京车展上推出的一款基于Galant的一款中级概念轿车，该车搭载了使用清洁能源组合的新款柴油发动机。车辆的长、宽、高分别为4950mm、1820mm、1440mm，轴距为2815mm。ZT采用为四轮驱动，搭载新型柴油发动机4N12.2L的ZT在高速状态下可以迸发出190ps/4000rpm最大功率和40.8kg-m/2000rpm最大扭矩。悬挂方面采用了前麦弗逊悬挂，后为多连管式悬挂。车胎的尺寸为255/35R20。
由于是以中级车作为基础进行设计的ZT拥有许多中级轿车的特点，宽大的车头，但没有采用过于运动的大嘴式设计，而只采用内敛式的前脸设计，全车从侧面上来看是漂亮的流线式的设计。当打开车门之时就能让人感到它的贵气，宽大而且舒适的座椅，实用、先进、方便而且操作简单的功能式装备，再加上木纹式样的中控台、仪表台台面、扶手箱。ZT在车顶方面采用了双天窗式的设计。门板的材质方面，采用了树脂式的设计，这样可以大大的降低车内有害的气体的产生。为了保证的车辆及驾驶者、乘坐者的安全，ZT采用了大量的先进电子安全设备，来给ZT保驾护航。
三菱i- MiEV概念车：
三菱致力多年的电力车项目，又有新作诞生了这就是即将在东京车展上展出的i- MiEV Sports。这是全新的i- MiEV系列车型，与初代的i- MiEV相比在外形上i- MiEV Sports继承了i- MiEV 的外观设计。
在驱动方面i- MiEV Sports的四轮驱动系统。悬挂方面采用了前麦弗逊悬挂，后为多连管式悬挂。车辆尺寸为3450mm、1600mm、1400mm轴距则为2550mm。比初代的i- MiEV长出了100mm。i- MiEV Sports采用了电动机电力的来源则是来自于位于车辆底盘上的高容量锂电池。而这款先进的锂电车可以使i- MiEV Sports最高时速达到200KM/h 在续航的公里数上来说是200KM。车辆的充电模式采用插入式充电，以家庭为例100V电压的充电时间为17个小时，200V电压则为8.5小时 而在快速充电的情况下，充电35分钟就可达到电池电量的80%。
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