历史篇：
1959年第一代蓝鸟：蓝鸟的第一代车型以“带来幸福的蓝鸟”命名，外形朴实无华，是日本国内最初的5座小型乘用车。此车采用4气缸1.2升发动机，115公里的时速对于当时的小排量发动机来说已经是很不错的了。
1963年第二代蓝鸟：第二代蓝鸟由意大利名师设计，采用了欧式的造型设计，车身线条以直线为主体。首次采用无骨架车身，使车重大幅度降低。这代蓝鸟可以提供1.6升的发动机，并引入了SSS（Super Sport Sedan）的新概念，SSS日后也成为了蓝鸟的副品牌。
1970年第三代蓝鸟：作为日产历史上的经典名车，第三代蓝鸟延续了第二代的欧式设计，以超音速飞机为概念的造型，预告了高速时代的来临。日产将焦点集中到了车辆的主动与被动安全性，发动机从OHV方式变为OHC方式，使驾驶的加速感和安全性有了进一步的提高。
1972年第四代蓝鸟：第四代蓝鸟的造型偏向美国化设计，较第三代车体更大、更舒适。侧面的窗沿线条使其看上去像一辆缩小的美式大轿车。事实上它的确比前三代的蓝鸟大很多。作为家庭用车，于1972年创日本国内历史销量最高纪录。
1976年第五代蓝鸟：在石油危机爆发后，车型开始以“省能源”、“省资源”和“安全”为主题，而看上去又很像美式汽车的第五代蓝鸟在美国市场无疑非常讨巧。
1979年第六代蓝鸟：在那个时代的汽车市场，以薄为美的审美观日渐兴起，第六代蓝鸟在外观设计上也顺应了这个潮流。造型以直线为基调，强调行驶性能的硬派轿车，自1979年11月创造了连续27个月首位的销售纪录。
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