外观设计: 小巧而又动力
Flextreme的车身采用了新的欧宝设计风格：表面更加凹凸有致，整体清新，曲线愈加流畅。 整个车身的长度为4796毫米，同时使用了众多的高级材料以及模拟科技来优化车身的空气动力性能和实现轻质化。
挡风玻璃的下端非常靠前，所以引擎盖部分也更短了。车颈部分的的插座让买家可以随时对爱车进行充电。只要从前面看一下就可以发现栅格以及轮缘部分都是使用轻质的透明材料，也就是聚碳酸酯，在令车身看起来更具动力感的同时又能够优化空气动力性能。当然还有轻质的合金轮毂，虽然看上去没有什么异样，但是实际上能够优化行驶时候产生的气流。
和轮毂的设计一样，超大的前车灯也非常迷人。设计师沿袭了在日内瓦车展上展出过的GTC概念车的风格，并且将其升华到一个新的高度。垂直排列的车头灯使得车子的前脸看起来与众不同。回旋镖式的高科技LED车头灯组合包括雾灯以及小小的进气口，这一点和最近的汽车设计趋势背道而驰。当然车子的尾灯设计也不含糊：一眼看上去，这款概念车似乎没有尾灯，但是实际上它们隐藏在尾门上的玻璃窗下面。
这款车采用的是完全透明的轻质聚碳酸酯挡风玻璃，给予Flextreme更加明亮和宽敞的室内环境。
与众不同、实用的车门
车子的行李箱部分采用了两张蝴蝶翼式车门开启的方式，这样在后面的车停得比较靠近，或者是背靠墙的时候就可以从侧面装载货物。
Flextreme还有与众不同的驾驶席以及乘客席的车门设计，当这两个车门以及正常的方式打开的时候，后门采用铰链式设计，由于没有B柱，所以可以同时敞开一边的两扇门，方便进出。
内饰: 充满未来感以及顶尖的科技组件
蜂窝状的结构拥有轻质以及高硬度的性质，这些也是Flextreme的内饰部分的重要特征。包括仪表盘的下半部分，车厢地板，行李箱地板以及锂离子电池存放槽处都采用了这样的设定。
座椅部分也采用了轻质结构设计，原来的双点固定现在变成了单点，让后排的乘客有更多的腿部空间。座席的装饰经过了重新的设计，看上去更加优雅。在挡风玻璃正下方的超大全景显示器 (尺寸为1.20 m x 0.10 m)非常的令人侧目，包括可以使用两个侧面，一个正面和一个后面的摄像头来显示车外的景致，又或者是使用其来表现车子的各种行驶信息参数。
一键搞掂
中央控制台部分还有第二个触摸式的显示屏。顶部的可编程触摸式一键控制看上去就好象一个电脑的快捷方式，可以直接转换到各种功能控制上，包括空调，交流/信息/娱乐以及导航控制功能。再下来一点是三种模式的选择：D, P 和 R (驾驶，停车以及倒车)，而换档也可以由触摸屏舒适的完成。
整个车身上还装备有众多的实用型储物组件，类似前后的乘客都可以用设计好的抽屉来放置自己的移动电话，MP3播放器， iPods 以及PDA之类的东西。
