这一切都是起于帕格尼位于香港的一家经销商的请求，而现在帕格尼发布这款基于宗塔的新衍生车型Cinque的首批细节信息。只有五部，且已经售完，将会于街车的Zonda R改进而来。这也是帕格尼车型中首款使用顺序式变速器且同时在方向盘及中控台处提供换挡控制的车型。Cinque也是帕格尼家族中第一款使用新的车身材料碳-钛纤维，这是专为Cinque研发的，而且未来将会用于其他的帕格尼新车中。
车子采用特别的银色，黑色与红色来装饰更长的前部扰流器，新的后风翼，中央进气口，后制动器进气口。新的后部空气动力学组件可以在300KM/H时带来750公斤的下压力。总的来说，Cinque将会比F版轻20公斤。
在Cinque的动力方面是来自AMG一款发动机，最大马力达到678匹，最大扭矩为780牛米。帕格尼没有再透露进一步的消息，我们预计在Zonda R上的750匹7.3升发动机也会有一个弱化版出现在Cinque车型中。加速方面，这款车百公里加速成绩为3.4秒，0-200KM/H加速成绩为9.6秒，极速超过350KM/H。
在悬挂方面，Cinque使用镁与钛金属的材料。这些组件都是由瑞典的专业悬挂供应商Ohlins运用最新技术结合帕格尼新车相关性能参数研制而成。轮圈方面由APP提供，采用铝镁铸造，轮胎方面采用Pireli PZero轮胎。
内饰方面运动的赛车座椅来自于Toora，还有4点式安全带和钢质防滚架。
具体技术规格：
奔驰-AMG发动机 678匹
ECU，牵引力控制系统，博世ABS
陶瓷外包的镍/钛排气筒
镁/钛材料悬挂
Cima顺序式变速器（6速）
APP铝镁材质铸造轮圈，前9x19，后12x20
Pirelli PZero轮胎：前255/35/19，后335/30/20
Toora碳纤维赛车座椅，皮革包裹
碳纤维方向盘
Brembo碳-陶瓷通风碟带有液压随动系统，尺寸，前380x34毫米，6活塞卡钳；后380x34毫米，4活塞卡钳
净重1210公斤
前后重量比：47：53
百公里加速时间3.4秒，0-200KM/H加速时间9.6秒
制动参数：100KM/H到静止2.1秒，200KM/H到静止4.3秒
最大侧向加速度：1.45G。
