在今年的日内瓦车展上的另一大看点就是标致将会展示新款308SW，以这款车来替代现行的307SW。
于2002年4月发布的标致307SW为那些追求实用同时发现掀背车型缺乏灵活性而又不喜欢传统旅行车及中级MPV平庸的设计的顾客们提供了一种创新而独具风格的选择。自这款车型在英国发布以来，已经销售出了4万部。
同掀背款的308一样，308SW也是站在前辈的有力的肩膀之上不过将其进一步发扬光大。比如全新天景天窗玻璃天顶比上代车型面积上大了27%达到1.68平方米，增加了第二排乘客的头部空间，新的模块结构得到改进更易于操作，而且现在拥有一个很实用的尾门车窗。
对于308SW的模块结构有许多值得称道的地方，根据乘客需求而向着简化高效的方向进化。第二排的座椅都是独立式的，易于拆卸，尺寸各异但有多种组合方式。
为了能坐下七个人，可以在第三排再加两个座椅。要想通向到后面的载物区域可以或者通过尾门或者是通过打开尾门车窗。在第二排座椅不放倒情况下可以实现674升的载物空间，而放倒后可达到2149升的总容积。
308SW是基于PSA的第二个平台，相比掀背款，SW版的轴距增加了100毫米，后悬加长了124毫米。
在第二排安全方面，这套结构（特别是拥有三根碰撞吸引梁）可以实现更好的保护，再加上可以以一种可控的方式最大化吸收碰撞能量使得安全性能更好。SW版装备达到七个安全气囊，包括有膝部安全气囊。
308SW还有多种动力系统，既有汽油机型也有柴油机型，而由于改善了车子的空气动力学效果，节约车重的措施还有使用了米其林节能轮胎，更是节省了油耗达10%。
动力部份，原厂为308 SW准备了汽、柴油多套动力单元，在汽油引擎部分，共有1.4升和1.6升总计五种不同的选择，最大马力输出由95匹至175匹；而在HDi柴油引擎部份，则有1.4升1.6升和2.0升等不同选择，最大马力分别为90匹、110匹和136匹。
在抓地力方面，悬挂的设定和车轮尺寸与308的掀背款是一致的不过针对SW版的特别要求而加以了改进。
308SW版将会从6月起在英国各地有售，更多信息还要等待日内瓦车展上的官方稿才得得知。
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