保时捷经典超跑回顾:PORSCHE 911 GT1
1995年,保时捷发布新一代GT组别赛车911 GT1。1996年,保时捷911 GT1首次出战勒芒24小时耐力赛,并一举夺得GT1组别冠军。1997年,保时捷推出改良版本911 GT1 Evo赛车,再次出战勒芒24小时耐力赛。但这次比赛只有私人车队的911 GT1 Evo取得总成绩第五名和GT1组别第三名的成绩。1998年,保时捷再次推出全新改良的911 GT1 '98。同年,保时捷凭着两台911 GT1 '98获得勒芒24小时耐力赛的冠亚军!911 GT1在赛车界名声大震,保时捷也从1996年开始生产街道版本。
1996年款保时捷911 GT1赛车,最大马力600ps,车重1,000kg。
1997年款保时捷911 GT1 EVO赛车,最大马力544ps,车重1,250kg。
1998年款911 GT1 '98赛车,采用六前速序列式波箱,最大马力550ps,车重950kg。
除了勒芒24小时耐力赛,保时捷911 GT1在当年还积极参加BPR Global GT系列赛(FIA GT赛的前身),当年911 GT1也曾在珠海国际赛车场举办的分站赛取得冠军。介绍了那么多911 GT1赛车的彪炳战绩,那街道版的911 GT1就更是名副其实的公路赛车。对外发售的街道版分别有两个版本,分别是1996年生产的基于993系列作为外形参考的版本(见上图),以及1997年开始生产基于996系列的版本(见下图)。前者的产量估计不超过5台,对外发售的数量就更少了,是911 GT1街道版中最稀有的品种。而从1996年至1998年间,保时捷一共只对外发售了25台911 GT1街道版。
虽然911 GT1街道版拥有两款不同的外形,但性能参数上还是一致的。街道版搭载3.2L水平对向六缸双涡轮增压引擎,配备六前速手动波箱,采用中置引擎、后轮驱动的布局,最大马力输出544bhp@7,000rpm,最大扭力600Nm@4,250rpm。由于车身采用了大量昂贵的碳纤维和铝镁合金材料,整车重量仅为1,200kg。0-100km/h加速仅需3.9秒,0-200km/h也只需10.5秒,最高时速为310km/h。性能强悍、产量稀少的911 GT1街道版售价又是多少呢?1997年官方公布的价格为150万德国马克。由于产量真的太少,二手的911 GT1街道版几乎是可遇不可求的绝版珍藏。
保时捷911 GT1 街道版 规格表
引擎规格: 水平对向六气缸DOHC双涡轮增压引擎 / 排量3,164c.c / 水冷 / 每气缸四活门
驱动布局: 中置引擎、后轮驱动
传动系统: 手动六前速波箱
最大马力: 544bhp@7,000rpm
最大扭力: 502Nm@5,500rpm
车身底盘: 承载式
悬挂系统: 四轮独立悬挂、前后双横向臂、螺旋弹簧减震
车身尺寸: 4,710×1,950×1,170 mm
全车重量: 1,200 kg
静止加速: 0-100km/h 3.9秒;0-200km/h 10.5秒;0-1000m 20.8秒
最高速度: 310km/h
欧洲售价: 1,500,000德国马克 (1997年新车售价)