尺寸缩小 新款保时捷卡宴样车实拍详解

　　保时捷的下一代卡宴车体偶然在德国进行路况测试的时候被人偷到了如下的照片，这也将这款即将在2010年3月份上市的SUV新车的更多细节展现在了人们面前。首当其冲我们知道的一点，就是尽管下一代的卡宴仍旧采用和下一代大众途锐以及奥迪Q7同样的平台，但车身将会比现行的版本更小一些。而下一代大众途锐以及奥迪Q7相对各自的现行版本来说，并不会在外观尺寸上有太大的改变。

　　新卡宴的小型车身相比现行版本更能展现保时捷侧重于性能表现的一面——现行版本的车身一直以来都遭受着过于笨重的非议。车子的轴距会缩短将近4厘米，而高度也会降低约莫2厘米，此外还有腰线部分以及千瓦ED日用车灯的升高。

　　和现行版本类似的地方在于，新卡宴将生产地也选择在了下一代大众途锐以及奥迪Q7 的同一工厂，位于斯洛伐克的大众集团的伯拉第斯拉瓦制造公司。而半成品的卡宴则会送往保时捷位于德国莱锡比的工厂做最后的成品组装。

　　车子的发动机构方面，仍旧有V6和V8汽油引擎可选，此外还有涡轮柴油发动机的款式以及和Panamera轿车同样的油电混合动力传动系结构。车子的功率表现将会相比现行版本更上一层楼，但废气排放则会减少很多。

　　车辆首发时候配备的将会是来自于奥迪的3.0升 V6涡轮柴油发动机，最大输出功率将近240马力(179千瓦) ，随后会追加3.6千瓦的汽油 V6发动机，最大输出功率330马力(246千瓦)；再就是自然吸气的V8 4.8升发动机，最大输出功率400马力(298千瓦)。卡宴 S将会采用最大输出功率420马力(312千瓦)的V8 发动机，而卡宴 S涡轮版配备的则是功率高达500马力(373千瓦) 以上的双涡轮增压V8引擎。至于混合动力版本则会配备输出功率 330马力(246千瓦) 的V6发动机，适配45马力(34千瓦)的电动马达，内置金属镍氢电池和锂离子组件。所有的发动机都会采用保时捷的新款直喷燃油科技，有一些甚至可以适配双离合器变速箱，0到60英里每小时的加速成绩最高可小于5秒，最高时速达到180英里每小时以上。