在印度车厂Tata宣布推出2,500美元廉价车，一举震惊全球车坛后，全球各大车厂也开始注意到廉价车在发展中国家的市场潜力。而继GM透露将借重中国五菱生产廉价车后，雷诺-日产也在5月12日宣布与印度Bajaj车厂结盟，开发同样是售价2,500美元起的廉价车开发计划，挑明直接对上Tata Nano的意味相当浓厚。
印度车厂Tata宣布推出2,500美元廉价车的震撼，已经在全球各大车厂发酵，并陆续有因应对策以抢攻廉价车市场。
双方结盟，2011年ULC廉价车诞生
代表双方出席签约仪式的Renault-Nissan总裁暨执行长Carlos Ghosn，以及Bajaj汽车总经理Rajiv Bajaj，在合作协议中表明双方将结盟成立新公司，由Bajaj汽车持股50%、Renault持股25%与Nissan持股25%，共同开发、生产与行销代号ULC的廉价车，而依照规划，该系列车款售价将压低在2,500美元起跳，并将以蓬勃发展印度汽车市场为主要目标。
全新设立的ULC产线将座落在印度Maharashtra省的Chakan地区，年生产能预估可达40万辆，顺地的话，2011年ULC量产车将能问世与销售，而Renault-Nissan与Bajaj双方也透露，在主要销售的印度市场外，ULC也将进军对廉价车有开拓潜力的海外市场。
印度Bajaj车厂主力产品为摩托车与轻排气量商用三轮车，拥有深厚的生产与行销规模
由官方资料显示，印度Bajaj车厂主力产品为100c.c.-200c.c.摩托车与150c.c、175c.c汽油与416c.c.柴油轻排气量商用三轮车，年产量达到250万辆，其中61.8万辆行销南亚、非洲、中美与南美等市场。此次Renault-Nissan选择与Bajaj汽车结盟，一方面是借重Bajaj在印度成熟与低成本的生产规模，也是看中Bajaj在印度与海外市场的销售网络，让Renault-Nissan与Bajaj结盟推出足以对抗Tata Nano等廉价车款。
