萨博是大多数汽车制造商中少数不追求每一代新款车型都推出更大并且更重的车型的，萨博在本周的伦敦车展上声称未来的车型将更加紧凑。这个计划已经开始在即将推出的9-1车型中应用，该车将于2012年上市销售，萨博的工程师们考虑决定该车采用次中级尺寸架构设计，从而取代通用汽车公司原有的全球GammaA6/" target="_blank" >小型车平台。
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以上信息来自通用汽车欧洲总裁Carl-Peter FOrster，他向Automotive News解释说萨博不希望它未来的车型尺寸不断的增大。
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同样的事情也发生在下一代next-generation Saab 9-3身上，它将于2010年早些时候上市。萨博本来打算采用全新的Ypsilon-2架构，该架构还将应用在Opel Insignia以及即将推出的production Buick Invicta。但是由于已经决定采用次中级尺寸的Delta架构，而放弃了上述计划。
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萨博的总经理Jan-Ake Jonsson证实Forster总裁的声明，并向记者透露萨博想打破目前汽车工业界的后继车型比现有车型自动放大的趋势。另外一个对于精简自身车型以及减少车身自重方面很活跃的厂商是马自达，它预计直到2011年，将采用更小以及更轻型车身结构来取代整个车型阵容。
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