多图详解领先科技 萨博9X AIR正式发布

　　通用今天发布了萨博9X AIR的全部细节消息与官方图，这款车将会在十月的巴黎车展上正式面世。这款SAAB 9X AIR概念车采用了1.4升的发动机，可以同时使用E85型燃料与汽油燃料，在使用E85型燃料情况上最大马力5000RPM时取得为200匹，最大扭矩在1750到5000RPM之间取得为280牛米，在使用汽油燃料时最大马力在5200RPM时取得为170匹，最大扭矩在1500到5200RPM之间取得为230牛米。这套混合动力系统使用锂电池技术的电动机/发动机。在整个动力系统之中还会包括有制动能量回收系统，可以在必要时提供更多的能量，还有可自动切断油路的系统，发动机自动重启功能等。

　　Canopy Top为敞篷汽车设计领域带来新鲜空气

　　萨博的9X Air是展现了萨博未来敞篷汽车会是什么样子，这也是一种努力的尝试。其所独有的“Canopy Top”理念是采用四座布局同时保持封闭车顶的跑车比例。它从传统的敞篷汽车设计中破土而出，车身部分有一个显著的后车柱，其线条直冲上平坦的CANOPY TOP。车顶还包括有一个特色的大面积玻璃区域，其中还有独立的可隐藏的后排显示器。

　　设计者Anthony Lo和他的团队实现了这一伟大的工程，在25年前的法兰克福车展上第一款敞篷概念车提出的“四季，四座”理念后，萨博现在以自己的方式传承着它。

　　在运行于E85型燃料情况下，即是85%比例的生物乙醇和15%比例的汽油，以体积算，最大马力可以达到200匹，最大扭矩也为280牛米，这样百公里加速可以在8.1秒内完成。而相应的CO2排放量却仅为每公里107克。相比汽油而言，显然E85型燃料在各方面均有优势。

　　进取的设计

　　这种清爽的车身设计为萨博的斯堪的纳维亚式设计原则与其飞行器传统带来新的理念。跃跃欲试的静止姿态，超短的前后悬，一体化包围式车身的设计，光滑整洁的车身表面，冰块式的灯光主题。

　　在外观方面我们看到的是显著的C柱，甚至可以说是粗壮一直连接到CANOPY TOP，这种车顶的设计据说是从TARGA中得以灵感，可以电动折叠的结构。这在敞篷车领域中是一种新的尝试，它有别于折叠车顶或是完全可收回的软顶，因而萨博也把它申请了专利。

　　这种CANOPY TOP是采用织物的材料，而不是金属，一方面有减轻重量的考虑另一方面也使得在收回封装起来时可以效率更高。它可以实现全自动的操作，可分为更小的三个部分进行折叠，然可以收于后座行李舱区域。至于刚才提到的连于车顶的后排显示屏在收回时位于折叠后车顶的上部位置可以由后座特别的结构给盖起来，因而在开篷模式下也是可以收回的。

　　驾驶所关心的

　　在车内我们注意到9X AIR有一套创新的驾驶员区域的设计，可以自由自在地连接个人设备，这也是首度曾于9X BIOHYBIRD上看到的。这是对传统的以驾驶员为核心的萨博驾驶舱布局的一次新的尝试。现在这一区域采用平坦的表面，有一排五个显示器均可以实现3D的显示效果，包括有信息屏与控制面板等。

　　萨博方面与索爱合作，9X AIR和他的掀背兄弟展示了汽车与移动技术之间的完美结合。无线手段如蓝牙技术可以连接到一到多个移动媒体如移动电话或是PDA等。车内的界面还可以提供数据，娱乐与导航的服务，可以在设备还在兜时就实现用汽车对其操作。

　　更智能的设计，更强大的汽车功能。这套单元还可以通过设计程序遥控地关闭或是打开车门，升降车顶，甚至遥控地改变车内的一些预设。通过9X AIR甚至汽车钥匙作为一项遥控工具都是多余的了。

　　生物技术方面的优化

　　萨博引领欧洲最先进的弹性燃料技术，他们销售的车型中有大量的BIOPOWER车型，这些车型都是可以使用E85型燃料的，而使用E85燃料可以产生比汽油车型更少的CO2排放量。

　　这款萨博9X AIR现在将弹性燃料技术发展更进一步，将E85型燃料高辛烷的优势更大的发挥出来。它拥有更高的压缩比达到10.2：1，还有更高的涡轮压力达到1.6巴，这对于一部汽油机来说是不可想象的。这是因为E85型燃料有更高的辛烷值达到104RON而不是汽油的95RON，这使得它在面对爆震时可靠性更高，因为这种油/气的混合物是在气缸中完成压缩的。

　　通过对E85进行改进，那么发动机也可以同时使用常规燃料与弹性燃料，当然常规燃料的动力是不及E85型燃料的。发动机的管理系统也根据点火时机和增压压力进行了调整，以确保在如此高的压缩比情况下没有预爆震。

　　下一代的通用混合动力系统

　　下一代通用的混合动力系统的核心是减少油耗与CO2的排放量。它们采用更大容量的电池以储存更大的电量以提供更多的动力。一套电动机/发动机，带驱动发动机凸轮轴替代原来转换装置。电能储存于锂电池中，位于后行李舱地板下方。

　　电动机同时会扮演发电机的角色。在车辆减速时会回收相应的动能并存储进电池中。通过特别的AC/DC装置还可以为包括12伏车载电源在内的多项电器充电。

　　除了节油科技之外，更可靠的性能就要求更高的安全性能。除了大量的电子稳定程序还有制动系统之外，其他的主动安全装备还包括有LDW偏线警告系统。前面配置有一个摄像头可以扫描车辆的前方在显示屏中提出警告信息。还可以用于在夜间监测前方的灯光信息。在判断可能与前方碰撞时，头灯会自动地闪烁。为了更多的乘员方面的考虑，后座还特别增加了防滚梁。