2009款斯巴鲁翼豹WRX终于发布了，新款在外观与内饰方面都有变化。采用265匹的涡轮增压中冷式水平对置发动机，新的悬挂系统经过重新调校并采用高宽比更低的夏季性能胎以增强操控与行驶稳定性。尽管规格更高再加车型改款，但是售价却与2008款没有什么太大的变化，略涨500美元。
发动机所使用的涡轮增压器比2008款更大一些，从而可以产生更大的压力。再加上一个低密度催化器可以进一步减少排放反压力，这使得2009款WRX版最大特点是性能得以大幅提升，直逼以前的STI版，最大马力上升41匹达到265匹，最大扭矩也上升了27牛米达到330牛米。
悬挂的改进主要是通过增压弹簧率并增加更厚的平衡杆，夏季胎属于从全季候轮胎出产生出的一个分支专为WRX版而生。2009款翼豹WRX依然使用五速手动变速器，AWD系统，还提供了一套“ISA（Incline Start Assistant）”系统来在坡上起步时防止后滑。
新款的WRX与STI之间的差距也更小了，使用相同的格栅，一样的前部扰流器，车身侧面模具和炮铜灰的合金轮毂。2009款WRX的内饰使用新的WRX独有的防碳纤维色的黑色装饰，并采用红色缝制。可伸缩可倾斜的皮革包裹方向盘也是采用红色针线缝制的，踏板采用铝合金材料甚至包括脚休息区。
可选装的“豪华套装”对于2009款准备了一个电动的天窗。其他方面还有10扬声器的音响升级，附加的音频输入接口，投射式的雾灯，双模可加热前排座椅，可加热的外侧后视镜和新的可除霜风挡清洁装置。可提供带有视频信号输入接口的导航系统为选装。
新引入的一个型号是GT型，这款车采用的是224匹的2.5升涡轮增压水平对置发动机，标配了四速自动变速器。2009款的GT与WRX版相比2008款均使用了更大的前部制动器。
售价方面对于入门级的翼豹2.5升四门版增压了ESC系统为标配为17495美元。使用手动变速器的2.5升五门版为17995美元。到了WRX级，新的手挡车型四门版起步价为24995美元，五门版为25595美元。新款的GT型号中四门版起步在26995美元，其中已经包括了豪华套装，五门车型为27495美元。对于流行的傲虎运动版依然是19995美元起步，对于顶级的翼豹STI版售价为34995美元。运输费用为665美元。
斯巴鲁还在准备引入一款更轻但是更强劲的STI版翼豹，名字就是我们熟知的Spec C。这款车曾于早先在纽博格林进行测试，有年底时率先于日本发布。
