敢于第一个吃螃蟹的人总是值得称道的，因为勇于尝试是好事。当然好处也很多，除首先享受到螃蟹的美味之外，总会积累一些经验。大众在汽车行列就是这样一个例子，他们的新车总是从最低级的版本不断演变、不断完善自我：“小虫、 甲壳虫、新甲壳虫”, “T1、Bulli、Samba bus、 California”, “高尔夫、GTI”等等不一而足。现在大众汽车又要在法兰克福车展上出展自己的一款新型概念车，相信这款车又会掀起一股新的浪潮。
概念
up! 是一款专为城市打造的车辆，无论你是上班族、读书的学生、冲浪的运动爱好者还是喜欢短途远足的驴友，这款车都是最佳选择。车子提供宽敞的空间，并且也是同级车之中最大的。作为一款长3.45 米，宽1.63 米的小车，这样的成绩值得骄傲。发动机部分是技术层面上的核心表现，车子采用后轮驱动的设定改变空间、氛围以及设计。大众汽车集团的首席设计师沃尔特•德席尔瓦总结说：“up!的设计绝对不会在很短的时间内过时，车子因为包含着各种智慧型的设定而熠熠生辉。所以up!也就是大众汽车未来设计走向之一。”
外观
由于发动机被放置到了车身的尾部，所以必然对车身的设计也带来了影响。up!概念车没有前栅格，前脸比较显眼的自然是车头灯，这一部分采用了内弯以及对角曲线设计。处于两个车头灯之间的是水平空气通风口和大众的标志。尾门部分以及黑色的方形装饰条恰恰组成了大众汽车的“笑口常开”的标志。车子的尾门采用了透明的玻璃材料，玻璃之下还有和大众标志，当尾灯发光的时候，标志也会发光，后部的缓冲杠也和前面的设计得很类似，并且迎合“笑口常开”的样式。
宽大的轮距(1.42 米) 使得车子的强劲表露无遗 ，并没有被车身的长度优势所埋没。车子的车轮因为轮毂部分和侧裙边显得更加耀眼，放射型的轮毂设计和突起的轮辐让18英寸的轮毂看起来要比实际的尺寸大。
车子的前悬部分非常短，车顶曲线很长，整个侧面显得清爽，超大的车门可以容纳4个人进出。
内饰
发动机的后置也让内饰的设计产生了翻天覆地的变化。车内大部分的东西都被移到了前面。除驾驶座，所有的座位都可以拆卸下来或者折叠并且轻易的收起来，让乘客座位占据的空间都可以成为载货的地方。
为了能够获得大众汽车一直以来的乘坐舒适感，设计者们除了应用人体工程学之外，还使用了一些小的技巧来实现：例如采用充气式坐垫椅，车主可以将座位上的空气经由一个阀门放出，以便更加符合各种乘客的身形。
