宝马新5系 竟然没能通过麋鹿测试
麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目。方法是以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。在此也要补充说明，测试的时速以车辆本身的时速表为主。
报告上指出：宝马新5系在空载状态能够非常理想地完成麋鹿测试。但是出人意料的事情是，当新5系在满载的情况下，车子行驶开始变得不漂泊不定，甚至有失控的迹象。测试杂志的看法是新5系的ESP系统（电子稳定控制系统）没有及时地干预并调整车子的不稳定行驶，如果情况真的如此，就表明新5系的ESP系统是不合格的。而另外一种说法是：行驶的不稳定来源于5系搭配的“无压续行胎”（泄气后仍能坚持行驶很长距离的轮胎），因为这种轮胎的外侧比较坚硬。麋鹿测试解释：
“麋鹿测试”是一项衡量车辆安全性的国际重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美部分地区，它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。
麋鹿测试最出名的案例，就是奔驰A Class 1997年底发生在瑞典麋鹿测试的翻车事件，使得奔驰不但暂缓了该车的上市，花了2亿美金重新调校悬挂的稳定性，EPS电子稳定系统现在已经成为多数高档房车的指针性配置，同时麋鹿测试也开始受到各车厂和媒体的重视。 消息来源瑞典著名汽车杂志《Teknikens Vard 》
通过麋鹿测试的国产车有:（申明：数据为暂时统计出，未进入列表的是因为目前没有找到相关数据，并不代表没有通过麋鹿测试）
新赛欧1.6L SE (最高通过时速70千米/小时)
飞度 1.3L (最高通过时速65千米/小时)
千里马 1.3L (最高通过时速65千米/小时)
花冠 (最高通过时速65千米/小时)
福美来 (最高通过速度是60km/h )
阳光 (最高通过速度是50km/h )
波罗 (最高通过速度是63km/h )
普力马 (最高通过速度是60km/h)
毕加索 (最高通过速度是64km/h)
奇瑞QQ(最高通过速度是69km/h)
雪佛兰Spark(最高通过速度是74km/h)
中华尊驰（最高通过速度是69km/h）
宝来（有ESP，最高通过速度是65km/h）
标致307（无ESP，最高通过速度是63.5km／h）
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