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| 高尔到底好不好？第三只眼看高尔(上) |
出处：pcauto |
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| [03-8-16 13:23] | 作者：齐凯 |
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编者按：2003年2月28日，上海，上海大众高尔（Gol）正式上市。各大主流媒体对他的追捧也达到了顶点。在新车下线典礼的喜悦和兴奋渐渐淡去之时，我们不妨静下心来理性的看待高尔的面世。下面收集了两种看法，大家一起来看看：
第一种：高尔，不好！！ 首先我们来大概了解一下高尔车型诞生的来龙去脉，和赛欧，派力奥一样，高尔也同样来自巴西，这三款原型车在巴西是名副其实的“三巨头”。以1999年为例，高尔的销量为27.45万辆，派力奥为22.36万辆，赛欧为22.24万辆，而其他车型都在10万辆以下。所以上海大众选择高尔还是煞费苦心的。 但是，高尔到了中国就变味了。7.5-9.83万元的价格让普通消费者老高兴了一阵，幻想着轿车普及的时代马上就要来临，但是拿到规格配置单以后，更多的是失望和无奈。从纯粹的技术角度来看，高尔在技术上毫无新意和创新。发动机采用的桑塔纳俊秀1.6升发动机，配置是能省就省，最低档的导入型没有ABS，安全气囊，甚至连收放机也不带。最高档配置不配备自动变速箱。这种一减到底的做法我想其他任何汽车厂家都没有这个魄力。
  
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