目标迷你 全新一代甲壳虫将于2011年上市

    自从奥迪A1亮相以来，大众汽车集团内所有人都共识地把目标直指宝马的紧凑型和运动掀背车型。而如今大众标志性的第二代新甲壳虫即将在明年发布的消息一传出，很多人都认为这款新一代甲壳虫的目标肯定是锁定为迷你。

    毫无疑问，从目前的销量上就可看出在这一价格区间的小型掀背车当中，迷你是当仁不让地稳坐着老大的位置。新甲壳虫一时半会还难以望其项背，于是乎第二代新甲壳虫的推出便肩负着这样的使命。该车是基于2005年新甲壳虫Ragster概念车打造出来的，更加符合时尚的审美需求和更加合适的内部空间，并且还可提供一整套的运动套装，如果车主有特别的需求，还可相应地对内饰进行改装从而获得更完美的质感和更舒适的空间。

    为了保证更加稳定的加速和转向，第二代新甲壳虫的底盘和悬挂都经过了重新的设计，采用前麦佛逊配合后扭力梁式悬挂，还有加宽的轮距和加长的轴距，都是为了提高操控乐趣和舒适性。根据消息灵通人士透露，对于新一代甲壳虫的设计，一位大众内部人士谈道：“新车将更有轮廓感，将以新的车身结构和特征线条改变现款甲壳虫车身简单和朴实的特征。”

    另外，大众公司还将为新一代甲壳虫提供大量选装件装扮车身。“我们已经认识到向车主提供个性化车身的必要性。”这位内部人士透露说，“对甲壳虫来说，这一点尤其重要。”现款甲壳虫由于过于注重外形设计，导致仪表台深度太大，行李厢空间太小。为此，大众对新一代甲壳虫的座舱下足了功夫，通过增加轮距和加长轴距改善驾乘空间，但是较低的车顶曲线仍对头部空间带来影响。行李箱空间将从现款的209升增长到250升。