东京车展前瞻:细数最有可能国产9款新车

　　当前中国车市红火得叫人诧异，当然少不了让外人羡慕。但多家国际汽车巨头依旧水深火热中。就连即将于本月21日举办的第41届东京车展，也破天荒地第一次因为经济危机余震的影响，成了日本本土品牌“独角戏”，欧美大厂甚至包括韩国两强均没有参展。看起来场面有些尴尬，不过我们对有可能会国产的新车还是充满期待的。

　　以日产和三菱为主的East Hall(东厅)

　　明年即将上市的日产第二代fuga风雅

　　引入国内可能性：★★★★

　　国产化可能性：★★★☆

　　尽管日产家族谱的最高端，还有一个CIMA(西玛)，不过习惯上我们都会把风雅看做日产品牌的旗舰车型。此次东京车展，是它全新第二代产品年内正式公布前的最后一次亮相，它至今还是一款非常接近量产的概念车型。包括新的3.7升V6发动机、双活塞减震器等在内的多项新技术，必然会增加日产在行政级高级轿车市场的竞争力。

　　第一代风雅于2005年中被引入中国市场，受到多方面因素的影响，其在国内的知名度和保有量一直比较有限。但这并不意味着第二代风雅在中国国内的推广会依旧“孤高和寡”。相反，一方面成立仅六年的东风日产，依靠着“全面开花”战略的成功，已经迅速成为了国内销量排名前五的企业，后续产品的不断引进和更新换代，势必会成为企业更进一步的源动力，另一方面，风雅的多个直接竞争对手，包括丰田皇冠、奥迪A6等，均已实现本土化，而它们大获成功的事实也让日产看到了中国行政级高级轿车市场的广阔空间。

　　另外，就今年的7月底，东风日产对外宣布，斥资50亿元人民币扩大其在广州花都的生产规模，待2012年全面完工时，总产能将比目前提高近50%。因此有理由相信，第二代风雅的国产，只会是时间早晚的事情。甚至从东风日产最近几款新车的推广策略上看，第二代风雅的国产车型，或许就会在明年第三季度，与日本本土市场同步发售。