编者按：
时隔这么久《异国同车》再次与您见面，08年第一期我们关注的是中国车市重量级新车之一本田ACCORD。自1999年成立以来，广州本田创造出了中国车市诸多神话，到2007年实现了第100万辆广本轿车下线。就ACCORD车型，连续19个月占据中级车型销售冠军，到2006年时就实现第50万辆的下线，前后仅用时七年。
每一次新车或小改款发布暨定价都引爆中级车市地震。可以说，ACCORD不是一款以价格为生命的车型，第八代雅阁更以刚猛的外形设计、精湛的内饰、充沛的动力与B++级的车型尺寸脱颖而出。也就是说ACCORD的综合品质即使价格定得高一点依旧会是成功车型，销量也不会太低，差别可能只是月销量上差个一、两千辆，况且按照广本的传统，其定价例来也是较为合理的。作为一部在中国和美国市场上都极为成功的一款车我们也想知道区别在哪里，而共通之处应该导致了共同的成功。
外观篇：
从正面来看中国版本与美国版本没有什么区别，一些细微之处如美国版上的大灯角落处采用黄色的转向灯罩而中国版为与大灯同色的，另外美版上某些型号上没有雾灯，而中国版雾灯为标准装备，于是在下保险杠位置略有差别。
尾部大灯有差别，美国版本尾灯没有扩展到行李箱位置，而中国版则向内延伸到行李箱上，另外尾部的镀铬字体美版 位于与尾灯上沿平齐的位置，中国版则高出尾灯上沿。
从车身侧面来看没有什么区别。总体外观的感觉由于差别甚微，也很难说清谁更胜一筹，不过个人来说对于美版前大灯处的转向灯采用黄色灯罩觉得还是不如中国版的大气好看。另外一点要说的是，新一代ACCORD是少有的一款实车比官方图更漂亮的车型。
配置 | 广州本田雅阁2.4 EX | 美版雅阁EX-L 5AT导航版 |
长x宽x高（mm） | 4945x1845x1480mm | 4930x1846x1476mm |
轴距（mm） | 2800mm | 2800 |
轮距（mm） | 1590/1585 | 1580 |
最小离地间隙（mm） | 115(满载) | |
邮箱容积（L） | 70 | |
装备质量(Kg) | 1515 | 1557 |
发动机 | 直列四缸 16气门 i-VTEC DOHC | 2.4升直四16气门5AT |
排量(ml) | 2354 | 2354cc |
压缩比 | 10.5:1 | 10.5：1 |
缸径X冲程 | 87*99 | 87x99mm |
最大功率 | 180/6500 | 190匹@7000RPM |
最大扭矩 | 225/4500 | 220牛米@4400RPM |
90km/h等速油耗 | 6.5L | 24MPG，约9.85L |
轮胎 | 215/60 R16 95H 16*6.5J 铝合金 | 225/50R17 |
系统器类型 | 齿轮齿条式、HPS液压助力转向 | 齿轮齿条结构转向系统 |
最小转弯半径 | 5.7米 | 37.7米（左右转弯直径） |
制动装置 | 交叉式双回路 通风盘式/盘式 | 四轮碟刹 前置前驱 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||
