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去年目标未达成/58冠终结 长城神话不再?原创

2018-03-20 04:54:35 来源: PCauto 作者:谢鹏
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  【太平洋汽车网 行业频道】此前,长城汽车内部传出消息,因未达成2017年既定目标,长城汽车董事长魏建军自罚年薪300万元,长城汽车总裁王凤英自罚年薪200万元。甚至还有媒体将长城2017年的业绩评为“10年最差”。

  雪上加霜的是,根据2018年2月汽车销量数据显示,哈弗H6丢掉了霸占长达58个月的SUV销量冠军宝座。

  那么,长城汽车高速增长的神话是到头了吗?

去年目标未达成/58冠终结 长城神话不再?

10年最差业绩?主因是开支增加

  2017年长城汽车将年度销量目标定为125万辆。根据长城汽车官方此前发布的数据,2017年长城汽车实际销量为107万辆,同比下降0.4%,不及2017年初既定目标。此外,长城汽车的核心重磅车型哈弗H6在2017年仅实现销量50.6万辆,虽然依然傲视群雄,但已经同比大跌了12.8%,这也是长城汽车在2017年的另一大损失。

去年目标未达成/58冠终结 长城神话不再?

  根据长城汽车近期发布的业绩预减公告,2017年长城汽车营业总收入为1011.69亿元,同比增加2.59%;归属于上市公司股东的净利润为50.35亿元,同比减少 52.28%。

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  查询过去长城汽车年报,长城汽车利润表现一向不错,2013年更是凭借16.4%的利润率,碾压法拉利、保时捷等豪华及超豪华汽车品牌,成为全球利润率最高的车企。行业内认为,2017年报是长城汽车近10年来最差的财务表现。

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  营收增加,利润降低,主要原因是花钱的地方多了。如新品牌的WEY的大肆宣传和长城汽车的研发投入等。另外,2017年大规模的价格战也造成了利润的损失。

哈弗H6走下神坛?多生孩子打架不一定好使

  哈弗H6作为长城的销量支柱,其一举一动都是长城的风向标。在今年2月之前,H6已经在SUV销量榜上孤独地坐了58个月了!2013年的国内SUV市场还没有群雄逐鹿。H6可以说是凭借在这个级别的先发优势,分到了第一杯羹。此后H6自身也不断进步,逐渐确立了自己的霸主地位。

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宝骏510周年特别版上市

  H6成为当家花旦之后,长城也并没有外界想象的那样躺在功劳簿上“吃老本”,哈弗紧接着推出了多到数不清的车型来丰富消费者的选择。好处就是只要你想买H6,总能挑到你满意的款。打开哈弗的官网,经典版和运动版,手动和自动、两驱和四驱、红标和蓝标,总共有23款车型可供选择,如果依然无法满足,还有23款H6 coupe等着你。

哈弗H6
全新H6红标1.5GDIT发动机
2.0GDIT发动机
1.3GDIT发动机
蓝标1.5GDIT发动机
2.0GDIT发动机
1.3GDIT发动机
运动版红标1.5T汽油发动机
2.0T柴油发动机
蓝标1.5T汽油发动机
2.0T柴油发动机
经典版蓝标两驱手动
两驱自动
四驱手动

  坏处就是没几个买H6的人能全部看完75款车型。对于选择困难症的消费者来说,挑选一款适合自己的H6就成为了MISSION IMPOSSIBLE。

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  消费者根本不可能搞清楚你如此复杂的产品体系,销售顾问也绝不可能把复杂产品和复杂消费者之间做精确匹配——往往是随机匹配。同时,这也是研发资源、营销资源、物流和渠道资源的巨大考验,涉嫌低水平重复建设。

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  另外一方面,仅以2月的销量成绩就看衰哈弗H6未来的走向显然不够全面。

  其一,作为一款上市超过7年的产品,哈弗H6有近5年时间镇守SUV市场最畅销车型的宝座。尽管2月单月销量同比下滑,但是1-2月累计销量,相比去年依然呈现12%的同比增幅。

  其二,哈弗H6和宝骏510没有什么直接可比性。哈弗H6身处竞争更加激励的紧凑型SUV市场,宝骏510则身处小型SUV市场;哈弗H6售价最低的车型都比宝骏510售价最高款的车型还要贵。

  所以,宝骏510的崛起,丝毫不代表哈弗H6的衰弱。

宝骏530将于3月16日上市 配1.5T动力

  但是!上汽通用五菱还准备了宝骏530与哈弗H6正面对决。这场龙争虎斗让人期待。

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