英菲尼迪因转向部件隐患 召回3262辆QX30

比GLA更有个性 测试英菲尼迪QX30 2.0T

其实汽车厂商之间的关系非常微妙，表面上看都是面面相觑的竞争对手，而实际上它们也都存在着互相协作的共合关系，为了实现最大程度上的低成本化，许多厂商都采取整合资源的共享平台策划。英菲尼迪和奔驰之间的关系不用我们多说大家也都知道，之前英菲尼迪旗下的Q50就搭载了奔驰的2.0T发动机总成，而现在它又借着奔驰的MFA平台推出了紧凑级别车型Q30和QX30两款车型。其实对于我们消费者来说谁用了谁家的平台真的并不重要，况且英菲尼迪和奔驰在品牌形象和档次上又是接近的，产品本身是否能满足我们的需求才是更为重要的。

激情难挡 体验英菲尼迪QX30冰雪嘉年华

QX30是英菲尼迪的首款紧凑级SUV产品，它的公路性能表现出色，风格取向更偏向一台运动型SUV，但在这个季节厂家也希望在冰雪试驾中展现它的综合实力，于是我们来到位于北京平谷的渔阳滑雪场，虽说不是严寒地区条件也不苛刻，但激情依旧难挡。

到店实拍英菲尼迪QX30 比奔驰GLA更加动感

目前豪华紧凑型SUV是受到大众比较青睐的，现在的选择有奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等等。而英菲尼迪也迎来了旗下的首款紧凑型SUV-QX30。该新车和奔驰GLA同平台，推出1.6T与2.0T两种排量，并将在广州车展正式上市。

借力打力 试驾英菲尼迪QX30 2.0T四驱

东方文化终究是讲求“禅意”的，相比起以力破巧的霸气，我们还是更欣赏借力打力的睿智。而英菲尼迪QX30大概算得上是一个非常典型的案例了：通过战略合作的方式，直接借用竞品的全套平台动力总成，不但在极短时间内完成了该级别车型从无到有的突破，还保证了作品在技术层面上竞争力起码不输给对手。不过，这到底是足以改变命运的大智慧，或仅是解燃眉之急的小聪明呢？

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