车和家外租生产工厂 或引用力帆生产资质

　　【太平洋汽车网 行业频道】今年10月，造车新势力车和家发布了品牌理想智造旗下首款纯电动车型——理想智造ONE，但由于缺乏生产资质，其生产和产能交付成为棘手问题。而近日，江苏省环保厅公告显示，已受理“重庆力帆汽车有限公司常州分公司年产10万辆增程式纯电动SUV项目”环境影响报告书（表），项目总投资18.18亿元，预计于2019年8月投产。这被外界认为车和家将借用力帆资质造车。

　　事实上，早在今年9月已经有消息传出车和家将借用力帆汽车的生产资质，因为力帆汽车此前还未曾推出过纯电动SUV车型，也没有发布过任何纯电动SUV的规划。因此，外界普遍认为车和家选择与其联系甚密的力帆汽车合作，后者将作为代工厂为车和家造车。

　　早在2016年10月，车和家在江苏常州租赁了拟建设“年产15万辆电动场地车项目”的厂房，项目于2017年7月开工建设，目前生产设备已基本完成安装，未进行生产和验收。不过，受政策因素影响，车和家进行战略规划调整，该项目目前已停止建设。

　　今年8月，车和家与重庆两江新区签约，将投资110亿建立其智能汽车制造基地。该基地占地1800亩，产能40万台/年（其中一期20万台/年），并计划在2021年内建成。即使车和家已经逐渐拥有充足的产能，但生产资产这一大前提仍然是最大的难题之一。

　　据悉，国家发改委从去年6月起就暂停了新造车项目的批复，这让许多已在车型量产关口的初创车企只能采用收购现有资质或选择代工生产的方法。如威马、电咖选择收购资质，而蔚来、小鹏等选择了代工生产。而车和家若最终选择与力帆以出租工厂方式合作，能在较大程度上保证生产的品质。

　　另一方面，车和家旗下理想智造ONE在10月18日发布，补贴前价格在40万元以内。新车为中大型增程式SUV，基于四驱电动平台打造，NEDC综合续航里程超过700公里，市区工况续航里程或超过1000公里。明年4月该车开启预订，首批量产版将于2019年第四季度交付，这意味着留给车和家实现量产和交付的时间只有一年。（文：太平洋汽车网 曾惠君）