专访：库里南是吸引车主亲自驾驶的劳斯莱斯

　　【太平洋汽车网 行业频道】11月29日，PCauto对劳斯莱斯汽车有限公司中国区总监李龙先生进行了采访。在采访中，李龙先生详细介绍了库里南车型的优势和亮点，并表示客户一定要亲自体验才能感受到这种驾驶乐趣。此外，李龙先生还透露道，2018年劳斯莱斯在中国的市场表现业绩良好，趋向年轻化。未来劳斯莱斯会全部电动化，直接推出纯电动汽车，不会走混合动力的过渡路线。

　　李龙先生在接受采访时表示，库里南的驾乘体验很舒适，得益于最新的空气悬架系统，又可以保留适当的路感，让驾驶者充分感受到驾驶的乐趣。库里南不需要在不同的模式间进行手动切换，不需要考虑行驶的道路是沙石还是沙漠。在动力方面，库里南采用的是6.75升的V12发动机，1600转时可以提供850N·m的扭矩，非常适合一些极端的路况。

库里南 2018款 四座 基本型

　　值得一提的是，库里南有两个模式，on-road和off-road。off-road模式是根据摄像头探测当前道路状况，然后电脑进行计算并发出指令应该使用哪种模式。针对off-road模式，李龙先生补充说：“在国外，可以通过Satellite Aided System卫星辅助系统，就是通过GPS卫星获得的信息，进行辅助调节。在国内，就是通过刚刚提到的前方摄像头获得的路况来分析，调整悬架系统来达到最佳舒适度。虽然GPS这个功能在国内也是有的，但由于法规限制，在实际行驶中这个功能是无法实现的，属于客观情况。”

　　李龙先生表示，劳斯莱斯做了很多工作吸引客户亲自来驾驶库里南，这次的这次的活动就是其中之一。首先SUV的概念已经足以吸引客户亲自去体验，SUV有很强的功能性，车型的表现跟传统的轿车肯定是不一样。库里南是劳斯莱斯的第一款四驱车，有很好的操控性。

　　据悉，劳斯莱斯明年暂时没有在中国推出库里南定制车型的计划，但是会有三款其他车型的高级定制版推出。就库里南来说，明年最重要的任务就是把今年收到的订单及时交付客户。劳斯莱斯希望给客户提供独一无二的选项，稀缺性和专属性是用钱无法衡量的。就库里南的定制需求来讲，目前，全球客户中选择五座的占55%，选择四座的占45%。而在中国，80%的客户都选择了四座，这样既可以乘坐又可以自己驾驶，这是中国市场的一个非常明显的特点。

　　在中国，劳斯莱斯购买人群的平均年龄比欧美国家更加年轻，关于此问题，李龙先生表示：“我们没有过度地去做年轻化，对我们来讲这是客户导向的问题。特别是现在，年轻化最主要的驱动力还是亚洲。”

曜影 2018款 基本型

　　此外，李龙先生还补充道：“在我们看来，年轻化第一需要有产品能接触到这些年轻的客户群体。第二点是沟通方式和营销方式要符合年轻人的喜好，更加多样化、有互动性。”劳斯莱斯这两年在做的就是让大家认识劳斯莱斯的品牌以及品牌文化，改变大家对劳斯莱斯的传统认知，进一步接触到更多的人群。现在50%买库里南的客户是第一次购买劳斯莱斯汽车的新客户。劳斯莱斯有了曜影、魅影和库里南之后，完全可以提供适合年轻人的选择，接触到了更多的人群。

　　关于在中国市场的销量问题，李龙先生透露到：“劳斯莱斯2017年的销量比2016年增长了40%。今年截止到9月份，应该是达到将近50%的增长。”这两年来劳斯莱斯的产品线、沟通方式和客户群都越来越丰富多样，业绩表现也很不错。据悉，劳斯莱斯未来还会持续在品牌方面进行投入。

　　在公众的印象里，劳斯莱斯太高端了，有种触及不到的感觉，很多人基于传统的印象并不会考虑购买劳斯莱斯。针对此问题，李龙先生表示：“对于我们来讲，我们一直不仅仅把自己定位为一款汽车。就像大家经常把劳斯莱斯当做一个形容词，我们希望大家提到劳斯莱斯的时候想到的不仅仅是好的汽车，而更多的是它是一个好的品牌，代表的是非常好的生活方式。”

　　李龙先生还补充到，劳斯莱斯是一个非常多元化、多民族的企业。劳斯莱斯的工厂里70%的工人都是非英国籍，六个区域市场的负责人也是来自不同的国家，包括中国、德国、阿根廷还有澳洲。劳斯莱斯更看重的是素质，希望公司是非常多元化的，能够吸纳全世界不同的新的理念。

　　关于劳斯莱斯未来车型计划问题，李龙先生表示，劳斯莱斯的产品线现在已经达到最丰富的时期，如果有需要，愿意去满足客户更多的需求，比如在库里南之后，推出更豪华或者紧凑型SUV。但大的原则是要维持品牌的定位，不希望像其它品牌一样进行平台共享，要保持品牌的稀有性。在未来，劳斯莱斯会全部电动化，直接推出纯电动汽车，不会走混合动力的过渡路线。（文：太平洋汽车网 韩蕊）