标配10安全气囊是什么水平

2019-02-15 15:18:47 作者:liujinfeng

  在现代社会中,车辆已经成为了人们生活中不可或缺的有机组成部分,陪伴着人们生活的方方面面。但同时,车辆数量的增加,让交通事故成为了威胁人们生命财产安全的主要原因之一。目前,我国每年因交通事故造成死亡的人数呈每年下降趋势,但仍有6万人左右。

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  因此,对于汽车消费者、尤其是对车辆要求全面的中高级轿车消费者来说,如何在购车的时候,就直接选择一款安全表现全面的车型,就显得至关重要了。目前的现代车型,在安全方面往往不遗余力,但在所有的安全配置中,守护成员安全的最后一条防线,无疑就是安全气囊

  安全气囊到底有多重要?

  作为守护驾乘者最后一道屏障的安全气囊,起源最早可以追溯到70年前的设想,不过第一条关于安全气囊的专利还是要到1953年才出现。而当采用30毫秒机电传感器以及叠氧化钠为介质的安全气囊出现,已经是1967年了。随后从70年代开始,一些汽车品牌开始将安全气囊装在试验车辆上,并逐步向量产车进行推广。随着安全气囊的逐步普及,各国也纷纷颁布新的安全标准,将这一安全配置变为了标配。我国的国家机械工业局在1999年发布了《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》,对汽车配备安全气囊提出了新的要求,同时也对安全气囊的研究和发展指明了正确的方向。

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  安全气囊经过几十年的不断发展进化,目前已经从常规的主副驾驶安全气囊,发展成包括侧气帘、膝部安全气囊、后排头枕包裹气囊、行人安全气囊甚至是外用侧方安全气囊在内的各种各样独特的形式。而这些千奇百怪的安全气囊也对驾乘者伤亡率的降低做出了极大的贡献。

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  据统计,在美国平均每年约8,000名驾驶员由于侧面碰撞致死。在24,000受重伤的人中,约有67%的人受伤是由于汽车的侧面碰撞导致。我国道路交通状况更加复杂,更容易发生车辆的侧面碰撞。因此,一辆配备多安全气囊、能够为驾乘者提供全方位保护的车辆就显得极为重要。

  全系标配10安全气囊

  对于国内的大多数B级车消费者来说,他们对于车辆的期望,可不仅仅是大气的外观、优秀的空间、优异的性能和出色的经济性,对车辆的安全,他们也有着很高的需求。而在这一众B级车中,广汽丰田第八代凯美瑞以全系标配10安全气囊的表现可谓脱颖同级。

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  在堪称全球最苛刻的美国IIHS碰撞测试中,第八代美瑞在各项主动和被动碰撞安全测试中获得了优秀的成绩,最终获得了IIHS“TOP SAFETY PICK+”称号。这一称号不但超过许多同级竞品,甚至超过了不少豪华车企,此等表现堪称“越级”。能够取得如此优秀的成绩,很大程度上得益于TNGA架构带来的产品全面进化,而全系标配的10安全气囊功不可没。

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  在当今复杂的交通状况下,汽车碰撞往往不限于简单的正面碰撞,侧向碰撞、偏置碰撞等情况时有发生。这时,包括侧气帘、膝部气囊在内的多种安全气囊就能够有效降低乘员遭受二次伤害的几率。例如,在被公认为目前难度最高的IIHS的乘员席25%偏置碰撞测试中,第八代凯美瑞即使驾驶舱底部出现一定的溃缩,但得益于膝部安全气囊以及高强度的车身,假人的腿部并未受到明显影响,足可证明其安全设计上的优越性以及其越级的安全配置水平。

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  全系标配10安全气囊是第八代凯美瑞在碰撞安全测试中所向披靡的杀手锏,也是保护成员的可靠屏障。而反观目前B级车的气囊装备水平,大多数品牌还停留在常规的6气囊水平。另外,不少豪华品牌在安全气囊方面的配置也略显“吝啬”,不少畅销车型的中低配甚至仅有4气囊的水平,这样的安全配置在碰撞安全中难以让人安心,能够达到10安全气囊的车型屈指可数而且往往都是中高配。因此,凯美瑞的全系标配10安全气囊可以说是越级之选、诚意满满。

  安全表现,不只一面

  从前面IIHS碰撞安全测试中取得的成绩,不难看出第八代凯美瑞在安全方面的全面性。不过,对乘员安全的保障,可不仅仅靠安全气囊,第八代凯美瑞的安全表现,也不只有一面。

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  能够在全球最为严苛的美国IIHS碰撞测试中取得优秀的好成绩,离不开全新凯美瑞采用新材料、新的结构设计以及新的制造工艺所打造的GOA高强度车身。这种高强度车身大量采用热成型钢,为乘员筑起层层保护,以确保发生碰撞意外时座舱不会变形。

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  被动安全方面做得足够到位了,主动安全方面也不能忽视,第八代凯美瑞还搭载了丰富的TSS智行安全系统。此外,相比同级竞品只在高配车型上搭载主动安全配置,广汽丰田极为厚道的将这套主动安全系统配备到了第八代凯美瑞除最低配外的全系车型上。一方面大大降低了事故发生意外的几率,另一方面也让第八代凯美瑞更显越级之感。

  结语

  在这个消费升级的当下,一台优秀的B级车不但要拥有出色的设计、优秀的配置,更要在操控、安全防护等各个方面给客户带来全方位的升级体验。而第八代凯美瑞,正是其中的佼佼者。

  今年1-11月,第八代凯美瑞累计销量已达153376辆,同比增长110.7%,在市场占有率上长时间稳居前列。其2.5L+HEV 2.5L车型的销售占比也达到60%,20万以上高端车型的销售占比超过60%,在高配车型的销售占比方面明显高过同级竞品。

  作为近两年来换代最为成功的B级车之一,全面颠覆、全面革新的第八代凯美瑞,完成了从中庸向个性、从平淡到动感的转变,TNGA架构带来的越级体验形成了全新的价值点,让更多消费者感受到了与传统的日系或欧系所不同的价值体验。而依托TNGA架构带来的越级价值感,第八代凯美瑞已经成为了中高级轿车市场的价值新旗舰,引领市场不断前行。

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