虽然没有达到想象中的“金九”水平，但来自汽车工业协会的统计显示，9月份的汽车市场已经彻底走出长达3个多月的淡季，销量出现明显增长，前9个月的全国汽车销量也因此突破500万辆大关。

　　 有人开始品尝丰收的喜悦，有人却不得不喝下失意的苦酒。9月，同样有多个车型销量惨淡，是停产还是拼死一搏？或许是摆在企业决策者面前的一大挑战。　更多……
 
 
 
   
奔驰E200K 新雅途 赛纳 幸福使者

生产厂家：北京奔驰
9月销量：14		 生产厂家：南京跃进
9月销量：16		 生产厂家：东风雪铁龙
9月销量：51		 生产厂家：一汽华利
9月销量：79
       
奔驰E280 普锐斯 嘉年华 毕加索

生产厂家：北京奔驰
9月销量：92		 生产厂家：一汽丰田
9月销量：104		 生产厂家：长安福特
9月销量：133		 生产厂家：东风雪铁龙
9月销量：147
       
阳光 海迅 　　编辑感言：

　　这些车型销量过少的原因多种多样，有的是车型“不招人待见”，如“幸福使者”，有的则是企业经营陷入困境，车型几近停产，如南京跃进的新雅图。更多的车型则是市场定位不准或者是营销不利，而非车型本身原因。如东风雪铁龙的毕加索，引入中国之前，该车型风靡欧洲，但是引入中国后销量却十分惨淡；一汽丰田的普锐斯为混合动力车型，由于国内混合动力车型市场尚未成熟，车型销量不好也就不奇怪了。
生产厂家：东风日产
9月销量：182		 生产厂家：上海华普
9月销量：235
       
   
9月销量最差国产轿车（单位：辆）
排名 生产企业 车型 9月销量 同比（%）
1 北京奔驰 奔驰E200K 14  
2 南京跃进 新雅途 16 -91.8
3 东风雪铁龙 赛纳 51 -54.1
4 一汽华利 幸福使者 79 -33.6
5 北京奔驰 奔驰E280 92  
6 一汽丰田 普锐斯 104  
7 长安福特 嘉年华 133 -80.5
8 东风雪铁龙 毕加索 147 119.4
9 东风日产 阳光 182 -79.4
10 上海华普 海迅 235  
9月销量最差经济型轿车（单位：辆）
排名 生产企业 车型 9月销量 同比（%）
1 南京跃进 新雅途 16 -91.8
2 一汽华利 幸福使者 79 -33.6
3 长安福特 嘉年华 133 -80.5
4 上海华普 海迅 235  
5 吉利汽车 美人豹 246 29.7
6 南京菲亚特 西耶那 328 -71.3
7 比亚迪 福莱尔 403 39.6
8 南京菲亚特 派力奥周末风 435 36.4
9 哈飞汽车产 赛豹 518 33.9
10 天津一汽 威姿 537 67.8
   
9月销量最差中级轿车（单位：辆）
排名 生产企业 车型 9月销量 同比（%）
1 东风雪铁龙 赛纳 51 -54.1
2 东风日产 阳光

182

 -79.4
3 吉利汽车 远景 510  
4 东风悦达起亚 远舰 582 -17.3
5 奇瑞汽车 东方之子 661 8.7
6 一汽大众 高尔夫 819 30.4
9月销量最差中高级轿车（单位：辆）
排名 生产企业 车型 9月销量 同比（%）
1 一汽丰田 普锐斯 104  
2 东风雪铁龙 毕加索

147

 119.4
3 一汽轿车 红旗 1145 7.8
4 北京现代 御翔 1313 45.08
5 东风日产 蓝鸟 1923 -31.4
6 东风日产 轩逸 3059  
   
9月销量最差MPV （单位：辆）
排名 生产企业 车型 9月销量 同比（%）
1 东南汽车 菱绅 44 -87.2
2 江铃汽车 陆风风尚

78

  
3 东风悦达起亚 嘉华 202 -33.3
4 奇瑞汽车 V5 414 112.3
5 华晨汽车 阁瑞斯 896 130.3
6 上海大众 途安 907 111.4
9月销量最差SUV （单位：辆）
排名 生产企业 车型 9月销量 同比（%）
1 一汽丰田 特锐 22 -89.1
2 北汽福田 BJ6488

38

 -73.4
3 长丰汽车 猎豹飞腾 95 86.3
4 长城汽车 赛骏 129 24
5 一汽丰田 陆地巡洋舰 159 -61.1
6 江铃汽车 宝威 185 -13.6
 
   
 
厂家用尽浑身解数搞促销

　　“金九银十”的销售旺季是商家必争之地，甚至决定着企业整个下半年的命运。为此，汽车厂家用尽心思：“新车密集上市轰炸”、“大幅降价促销”等，凡是能拉升销量的法宝全部用上。

　　据了解，仅8月末以来的一个月时间里，国内上市的新车就多达十余款，而价格战也频频上演。有的车型厂家刚刚宣布1万~2万元的大幅降价，经销商那里就又出现近万元的让利。有些厂家为了争夺市场份额，甚至不惜牺牲利润，大幅补贴经销商，而经销商为完成指标、拿到厂家年终返利，也保本、甚至亏本卖车 >>更多>>
 
10款车月销不足百辆

　　与热销车型形成鲜明对比的是，在这个商家必争的“金九月”，有的车却仅卖了十几辆，如北京奔驰的奔驰E200K和南京跃进的新雅途，销量分别为14辆和16辆。这样的销量几乎可以忽略不计。统计显示，9月份销量不足百辆的国产乘用车多达10款，不足千辆的更是达40多款。在讲规模经济，讲成本优势的今天，这样的车型无疑是失败的典型。>>更多>>
 
停产还是拼死一搏？

　　因为销量太少，国产化达不到降低成本的目的，上海通用毅然在今年初宣布凯迪拉克CTS和荣御停止国产，全部改为进口。同样因为销量太小，一汽丰田也宣布了特锐的停产。天津一汽的夏利2000和之后推出的改形款雅酷也都基本上退出了历史舞台，在车界，看不到效益的车，果断停产，减少不必要的浪费大底也是这个意思。

　　但是，也有不信邪的企业。华晨汽车的中华轿车，2004年9月的销量为388辆，去年9月的销量为500辆，一度濒临停产的边缘。然而，华晨汽车没有放弃，通过品牌重造，今年9月中华轿车的销量达到了3002辆，同比增长了500%。然而，中华轿车的奇迹却很少再发生在别的车上。>>更多>>
今年全国汽车销量肯定破纪录

华晨的中华轿车曾一度濒临停产 如今销售终于有了起色
9月车市明显回暖 前9月销量逼近去年全年销量
　　 虽然没有达到想象中的“金九”水平，但来自汽车工业协会的统计显示，9月份的汽车市场已经彻底走出长达3个多月的淡季，销量出现明显增长，前9个月的全国汽车销量也因此突破500万辆大关。
上汽集团居前9月销量榜首
　　据中国汽车工业协会统计，前9个月，销量排名前十的汽车集团共销售汽车434.05万辆，占汽车销售总量的83.96%。其中前三甲依次为：上汽集团、一汽集团、东风集团。分别销售89.90万辆、85.46万辆、66.48万辆，同比分别增长40.71%、24.18%、24.61%。
汽车销量集体飙升 大众丰田福特没事偷着乐
　　随着9月份销售的结束，各大汽车厂商在中国市场都创造了比较高的销售成绩。日前，大众汽车就对外表示，今年前9个月中国市场销量增长28.7%，预计今年全年公司销量与收益前景乐观。而丰田企业也表示，9月份丰田在华销量达到了创纪录的3.27万辆。同时，福特汽车也透露，福特汽车中国2006年前三季度销量增幅超105%。整体上看，各个合资公司在华业务都有明显的飙升。
 
 
   
 
 

 


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