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把轿车造成小型MPV,还是把小型MPV造成轿车

2015-03-25 12:24:00 来源: PCauto 作者:陈一清
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  刚刚过去的2014年,国内乘用车市场依然保持两位数的增长态势,人们在又一次见证SUV市场火爆的同时,也注意到另一股势力正悄然崛起,那就是MPV。从中国汽车工业协会发布的数据来看,整个2014年,我国乘用车市场共销售了1970.06万辆汽车,其中MPV市场由2013年的133.93万辆暴增至192.26万辆,同比攀升43.5%,其中,小型MPV占据了整个MPV市场销量的绝大部分,成为整个乘用车市场增长最快的细分板块。

  毫无疑问,小型MPV正成为继SUV之后,我国乘用车市场发展的另一大趋势。这是我国汽车市场消费升级的必然趋势,也是验证我国三四线城市消费能力的最好例证。对于车企而言,新一轮的竞争似乎已经硝烟弥漫,且看宝骏730缔造销量传奇、北汽幻速H2高调上市,风光360如火如荼的市场推广,最近曝光华晨金杯750也有意在这一市场分一杯羹。和前几年微车市场的价格厮杀不同,在这一轮竞争当中,大家把竞争的核心放在了产品本身——不忍笑谈,我们是把轿车造成小型MPV,还是把小型MPV造成轿车。

  小型MPV市场火爆是微车市场升级的产物

  目前,国内小型MPV市场已经开始向“大型化”和“舒适化”两方面发展,这是我国微车市场消费升级的必然产物。随着我国经济的持续增长,人民消费水平的不断提升,尤其是二胎生育政策的放开,人们对汽车产品的要求不再只局限于能载人载物,更多的是对汽车产品的空间和舒适性提出了更高的要求,传统微型客车已经无法满足不断升级的汽车市场,于是微车市场迎来了第一次消费升级。

  此次消费升级的结果是,以微车底盘开发而来的小型MPV逐渐取代微型客车,成为了整个微车市场的主流车型。对消费者而言,升级而来的小型MPV明显更能满足自己的日常生活和工作,因为升级后的小型MPV,无论是在空间上还是用途上皆比微车有了明显改观,在舒适性上更是有了质的飞跃。小型MPV已经发展成为一种“宜商宜家”的交通工具,深受市场青睐。比如五菱宏光欧诺景逸等小型MPV甚至占据了整个MPV市场销量的半壁江山。

  小型MPV“轿车化”正在成为一种趋势?

  不过,话又说回来,经过此次升级后的小型MPV在舒适性上仍存在一定的瓶颈,很难向上突破。要知道,目前主流的小型MPV车型,全部都是通过微车底盘开发优化而来,在性能和调教上始终无法与轿车底盘相抗衡,这是不争的事实。比如五菱宏光、幻速H2、风光360等,无论将来如何改款,只要底盘不变,其在舒适性上的改观幅度就注定不会太大。

  因此,随着我国汽车消费市场的成熟,小型MPV市场也将迎来二次升级,那就是用轿车底盘取代微车底盘,向“大型化”和“舒适化”方向发展。很明显,轿车底盘更符合升级后的消费市场,也更能带领MPV市场走得更远。因为轿车底盘无论是在舒适性、稳定性,还是操纵稳定性等方面,皆优于微车底盘,在乘坐舒适性更能赢得消费者的认可。

  当前,轿车底盘的小型MPV已经受到很多车企的关注,比如已经上市的宝骏730和近期曝光的华晨金杯750,都是基于轿车底盘开发。以宝骏730为例,在媲美轿车的外观、内饰及舒适性下,宝骏730凭借更大的空间,一举斩获了月销3万台、上市5月累计12万辆的惊人成绩。从目前曝光的华晨金杯750信息来看,除了轿车底盘,这车在舒适度和配置方面可谓颇下功夫,轿车级NVH标准,在前后碟刹、真皮方向盘、一键启动、车联网等科技配置方面,与轿车相比也不逞多让,真不知是把小型MPV造成了轿车还是把轿车造成了小型MPV。

  当然,从目前我国MPV市场的定位和定价来看,轿车底盘的小型MPV还不是市场上的大多数,毕竟小型MPV的主要市场仍集中在三四线的中低端。不过,随着我国城镇化进程的加快,人民消费水平的提高,在小型MPV领域,轿车底盘必定会取代微车底盘,成为市场的主流。而在以微车底盘为主的当下,率先采用轿车底盘必定是抓住未来小型MPV市场的关键,至于是不是这个理儿,看看宝骏730的现在和华晨金杯750的将来就知道了。

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