恒驰汽车-35℃冬季测试,量产上市还会远吗?

2021-02-04 12:07:16 作者:liuhaifeng

  2月3日的内蒙古牙克石,气温低至零下35度,但这样的极寒天气,也没能阻挡许家印亲赴一线督战恒驰冬季测试的步伐。恒驰汽车极寒气温下的雪地测试,旨在为车辆正式量产上市做足准备,以一个近乎完美、对大众负责的姿态完成交付;另一方面,实车的动态测试,也是对各界质疑的有力回应。

  无论是许家印在恒驰汽车成立之初,奔波世界各地调研,与欧洲先进汽车制造、零部件以及动力系统企业深入交流、探讨、合作;还是大范围招贤纳士,光前期累计招募的各领域高精人才就达8千人之多,都可以看出许家印从来都不打没有准备的仗。

  实际上,恒大人都拥有着一脉相承的严苛精神和一丝不苟的创新态度。用现场工程师的话来说,只有在车辆测试阶段将所有的路况尽可能地考虑到其中,并辅以各种极端变量的介入,例如几十万公里至上百万公里的单车里程,接连急加速和急刹车的频繁循环操作以及极寒天气下的测试,才能不断完善、升级车辆以将最好的恒驰汽车推向市场、献给用户。

  “我宣布,恒驰汽车冬季测试开始!”随着许家印的一声令下,恒驰汽车冬季测试在中汽研牙克石测试基地正式启动,10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪路况下展现强劲性能,场面十分震撼。

自动保存_liuhaifeng

  许家印宣布恒驰汽车冬季测试开始

自动保存_liuhaifeng

  恒驰汽车开始冬季测试

  为全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性,此次为期三周的测试,项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。

自动保存_liuhaifeng

  恒驰汽车正在进行测试

自动保存_liuhaifeng

  恒驰汽车正在进行测试

  在冰天雪地的现场,许家印向测试工程师详细了解各项测试项目。恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长)向许家印汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的测试计划。李浚秀表示,恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平,计划在今年下半年量产。

自动保存_liuhaifeng

  许家印向工程师询问测试项目

自动保存_liuhaifeng

  恒大电池研究院院长李浚秀向许家印汇报电池测试计划

  此前,恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。

  许家印不畏严寒亲赴一线督战,体现了不忘初心、敬业向上、刻苦努力的企业家奋斗精神,也充分彰显了恒大造车的坚定决心与信心。

自动保存_liuhaifeng

  许家印慰问测试工程师团队

  冬季标定测试是新车上市前的关键节点。

  以目前电动车的两大瓶颈来看,其一是续航,其二便是低温。实际上,市面上主流的电动汽车,在冬季的续航里程都要远低于在其他季节的表现。即便是电池能量密度更优的三锂电池,在零度左右气温下的续航打折率也下降到了六成甚至更低,而磷酸铁锂电池的满电实际续航大多只有标定值的一半。因此,恒驰的冬季标定测试,彰显出了民族汽车企业和大公司的担当。恒驰要做的并不是以速度换市场,而是要用质量和口碑来定义“新能源智能汽车”并赢得销量。

  极寒雪地路试将成为恒大造车路上的重要里程碑,也成为了恒驰汽车量产过程中的见证,这将指引着恒大汽车坚定不移地走品质、科技、惠民等多位一体的发展路线,也为恒驰产品在今后打磨、测试阶段提供了宝贵的经验和支撑,更为其他车企树立了正确的品控榜样。因此,恒驰汽车雪地测试不光是为了未来的用户和消费者,也为整个新能源汽车行业指明了方向。

  这也是为什么恒大汽车股价能够一路走高,市值一度跻身到了国内造车企业的前三,仅次于比亚迪长城,并力压上汽、吉利广汽等传统豪强。资本对恒大汽车的青睐也足够说明当下社会各界对恒驰阶段性成果的认可,以及对恒大汽车未来前景的无限看好。

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多