车主满意度调查出炉:林肯第2,德日系排名被虐
【太平洋汽车网 行业频道】美国《消费者报告》(Consumer Reports)的车主满意度调查数据显示,特斯拉是2020年度美国车主最满意的汽车品牌(The Most Satisfying Cars on the Market),林肯仅次于特斯拉,排名第二,是车主满意度最高的燃油汽车品牌。
创办于1936年的《消费者报告》针对此次2020年车主满意度调查,分别对27个不同公司品牌的车型,共计36.9万辆汽车,历时数月从驾驶体验、舒适度、车载电子设备、储物空间、价格满意度五大方面进行评估和比较,该调查涵盖了27个不同公司品牌的车型,大部分数据来自于2018款-2020款车型,部分数据来自于2021年的几款车型。
值得注意的是,由于这份新车满意度是基于车主购车3年内的调查数据得来的,此时车辆仍在保修期内,且尚未出现较为严重的问题。更重要的是,《消费者报告》是一个非盈利机构,从不接受广告,其结果十分具有权威性,能真实反映出了诸多汽车品牌的实际质量情况。
各位中国读者可能会认为,林肯汽车是美国本土豪华品牌,占具先天的主场优势。但咱们来看看林肯品牌2020年在中国市场的实际表现,便不难发现林肯获得此成绩完全是实至名归。
各因素评级 |
价值(Value):相对于购买价格,车主是否觉得物有所值;
《消费者报告》车主满意度调查 | ||
排名 | 品牌 | 评分 |
1 | 特斯拉 | 88 |
2 | 林肯 | 79 |
3 | 公羊RAM | 76 |
4 | 克莱斯勒 | 76 |
5 | 斯巴鲁 | 75 |
6 | 现代 | 75 |
7 | 保时捷 | 74 |
8 | 道奇 | 74 |
9 | 马自达 | 72 |
10 | 丰田 | 71 |
11 | 起亚 | 71 |
12 | MINI | 70 |
13 | 宝马 | 70 |
14 | 福特 | 70 |
15 | 奥迪 | 70 |
16 | 本田 | 69 |
17 | 沃尔沃 | 69 |
18 | 大众 | 68 |
19 | 雷克萨斯 | 67 |
20 | Jeep | 66 |
21 | GMC | 65 |
22 | 雪佛兰 | 65 |
23 | 梅赛德斯-奔驰 | 64 |
24 | 别克 | 61 |
25 | 凯迪拉克 | 59 |
26 | 日产 | 58 |
27 | 英菲尼迪 | 48 |
2020年突如其来的疫情令绝大多数品牌的销量都在下滑,强如上汽大众都遭遇了滑铁卢,然而林肯却迎难而上在中国创造了历史最高的销量记录,首次突破6万大关,全年销售达到61761辆,同比净增32%,而且持续保持上升态势,从9月开始连续突破4000台,在2021年1月单月销量达到8200台,同比增长162%,成为豪华品牌当之不让的黑马。
尽管从销量的绝对数上横向对比,林肯品牌仍然和BBA等一线豪华品牌有差距;但从林肯品牌的纵向对比,林肯已经达到了近几年最好的时候,其中关键的一点就是中国消费者开始读懂林肯的美系豪华。
为了让中国消费者读懂美系豪华,2020年林肯国产化正式落地,3月推出首款国产车型全新冒险家,以“入门即豪华”的态度,重新定义30万以内紧凑型豪华SUV;7月第二款国产车型全新飞行家正式上市,将大型豪华SUV的起售门槛突破到50万元区间。这两款车型不负众望,在2021年1月销量分别突破5000台和1500台。第三款国产车型全新航海家在今年1月也开启预售,将会在3月正式上市,以更先进的智联科技让用户感知美式豪华。用林肯中国总裁毛京波的话说:“力求把林肯打造成美式豪华中国智造的典范”。
通过成绩看本质,车好才是硬道理。面对消费升级,现今的消费者不仅看硬实力,还非常注重品牌力。之前林肯在华打造了业界领先的“林肯之道”客户体验,如果说这是一套非常实际、可感知的软硬体验,那“豪华 自有其道”可以说是豪华体验与豪华气质的贯穿统一。“林肯眼中的豪华,不必迎合他人的认同,而是沉浸内心的愉悦。这正是林肯全新品牌主张 ‘豪华 自有其道’的与众不同之处。”,林肯中国总裁毛京波说。
在2020这个年份,林肯的成功让人感到非常励志。推出新品完善产品结构,深化服务升级用户体验,做对了这些事情,基本构成了林肯中国的品牌发展维度。林肯的美式豪华,不光是我们看得见的产品实力,还有这个品牌骨子里愈发显现出一种敢于突破、新锐,然而又不失稳重的内涵。这大概就是林肯能吸引年轻人、又在年长一辈心中有不可代替的地位的原因吧。
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