2022年中国汽车创新大会召开 解锁民族汽车品牌向上之路

　　从“汽车大国”到“汽车强国”，民族汽车品牌升级是必由之路。

　　2022年7月23日，“2022年中国汽车创新大会”在长春市举办，大会由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国第一汽车集团有限公司、吉林省人民政府与长春市人民政府共同主办。吉林省省委书记景俊海、中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、总经理陆梅、中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东等嘉宾参会并致辞。

　　品牌向上是本次大会的核心主题。在这次大会上，中汽中心为“中汽中心汽车品牌实验室”及“中汽中心与红旗品牌联合实验室”揭牌，同时发布了《中国汽车品牌发展报告（2022）》与中国民族汽车品牌榜。

　　品牌向上是必由之路  创新与产业合作是核心

　　虽然现在中国汽车产业规模已经位于世界前列，但是在过去很长一段时间里，中国车企一直处于产业“食物链”的末端，承担加工、生产的角色与任务。近十几年来，自主品牌取得较大程度发展，但在品牌号召力和溢价力方面仍显不足，成为制约中国汽车进一步发展的核心瓶颈。

　　2020年7月23日，习近平总书记在考察一汽集团时表示：“现在，国际上汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，对我们来讲有危有机，危中有机。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”

　　近年来，在政策促进及产业推动下，中汽中心等机构纷纷发起民族汽车品牌向上计划，探讨民族汽车品牌向上的路径机制和方法。

　　2021年4月，中汽中心开启品牌向上专题研究。在本次大会上，中汽中心发布了阶段性成果，包括成立两大汽车品牌实验室，从事品牌方面的专业性、战略性研究和智库支持。发布了《中国汽车品牌发展报告（2022）》，分析民族汽车品牌发展的行业环境、发展方向与方法论。同时还公布了“2022民族汽车品牌榜”榜单结果，从六个维度解析民族汽车品牌向上表现，长安汽车、吉利汽车、比亚迪、蔚来、广汽埃安等企业获奖。

　　“品牌向上”已经成为我国汽车产业重中之重，落地到具体的战略和执行上，企业如何完成这一艰巨的历史课题？

　　过去数十年的汽车产业经验中，造车如同造房子，如果要建造一栋宏伟的大厦，首先要有可靠的产品打好地基，然后需要科学的企业管理搭建上层架构，最后需要营销为房子做一个有吸引力的装饰面。但是在过去一年多时间里，在经历了芯片断供，电池原材料涨价潮等风波之后，汽车产业得到一个新的经验是，除了自身扎实的基本功，还需要可靠的围墙来抵御风险。

　　创新、科技、上下游合作、产业生态。是这一次大会嘉宾演讲中出现最多的关键词。

　　中汽中心总经理陆梅指出，当前全球新一轮科技革命和产业变革加速演进，科技创新成为国际战略博弈的主要战场，围绕科技制高点，竞争空前激烈，以技术创新引领产业新变革，不断突破和掌握关键技术，是实现我国汽车产业转型升级，由大做强的关键路径。

　　因此作为国资汽车研究机构，中汽中心的方法是通过建立品牌实验室等举措，搭建汽车科技成果转移转化平台，探索科技成果转化新模式，以创新引领民族汽车品牌向上，打造民族品牌核心竞争力，为产业赋能。

　　红旗是民族汽车品牌升级的代表。从2017年到2021年，红旗实现了销量从4702辆到30.06万辆的跨越，成为中国汽车“品牌向上”的典范。业内认为，红旗品牌核心竞争力不断提升，主要得益于领导力和品牌力这两大关键因素。

　　在谈到企业的制胜之道，一汽集团总经理邱现东在本次大会表示，面对激烈竞争，唯创新者进，唯创新者强，唯创新者胜。“面对汽车产业技术变革和产业升级的双重挑战，以及新时代创新驱动发展的绝佳时期，一汽将持续加强与汽车产业链上下游全体伙伴的通力合作，以全球的视野、前瞻的思考和深刻的洞见，强化技术创新，加快人才中心建设，拓展合作领域，助推品牌向上。”

　　产业变革创造机遇  品牌向上不等于高端化

　　在过去两年，中国汽车自主品牌迎来高速发展期。

　　以乘用车市场为例，2021年全年乘用车总销量为2148.2万辆，其中自主品牌销量为954.3万辆，占比为44.42%。今年1-6月，全国乘用车总销量为1035.5万辆，其中自主品牌销量是489.1万辆，市场占比上升至47.23%。今年上半年，汽车销量前十五名中，自主品牌占据6个席位，上升趋势明显。

　　此外在国际市场，中国汽车产品的认可度也进一步上升。根据海关总署数据，2021年我国汽车整车出口201.5万辆，打破百万规模“天花板”。今年前6月，中国汽车出口132.3万辆，在去年同期高基数的基础上增长41%。业界分析，今年我国有望超过德国，成为全球第二大汽车出口国。

　　对于自主品牌在国内、国外市场的双向突破，有业内专家分析有两大原因：一是自主品牌乘用车全面推动品牌向上，缩小了与合资、外资的差距；二是自主品牌在新能源汽车领域具有优势，在智能化等方面抢占了先机。

　　据了解，去年我国汽车总销量为2627.5万辆，其中，新能源汽车销量为352.1万辆，市场渗透率为13.4%。今年上半年，全国汽车累计销量为1205.7万辆 ，其中销量260.0万辆，渗透率上升至21.56%。

“2022民族汽车品牌榜”榜单结果

　　清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，产业变革带来了更快实现‘品牌向上’的契机。“新能源与智能网联带来的汽车‘新赛道’，为产业后来者打造更高定位和全新内涵的新品牌创造了空前机遇，使中国车企有可能实现跨越式的品牌提升。”

　　据悉，今年上半年在新能源销量排行榜中，自主品牌占据了绝大多数席位，蔚来、理想、魏牌、广汽埃安、智己汽车、高合汽车、比亚迪汉等品牌与车型，最高价位进入到了二十乃至三四十万元区间，突破了合资和外资在这一市场的长期垄断。

　　在赵福全看来，品牌向上是所有中国车企的必由之路，但是品牌向上不等同于高端化，而是根据企业自身定位，尽可能提高企业整体价值和产品力。

　　“品牌向上，并不等于做高端品牌，更不等于做豪华品牌，而是应该基于企业的实力和发展阶段制定出清晰的品牌提升战略，努力在合理带宽内实现品牌相对自身的向上提升。从这个意义上讲，每一家企业都有必要也一定要力争品牌向上，但必须根据自己的品牌及产品定位来具体实施，这在竞争日益激烈的今天尤为重要。”赵福全表示。