魏牌:拿铁DHT-PHEV对家庭友好 未来全面TO C
【太平洋汽车网 行业频道】7月25日,魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市,在上市后魏牌CMO乔心昱以及魏牌拿铁营销总监李建康也接受了媒体的采访。在采访中,CMO乔心昱讲述了拿铁DHT-PHEV的动力技术相比串联动力的先进程度,以及对新车关爱家庭、呵护儿童的定位进行了讲解。
在近日,增程式动力系统的话题引来了无数争议,而拿铁DHT-PHEV的动力相比增程式又有哪些优势?乔心昱在接受记者提问时回复道:“智能DHT属于串并联架构,增程式混动属于串联架构。两种技术最大的不同就是在应用场景上,智能DHT可以实现纯电、串联、并联、发动机直驱四种驾驶模式;串联混动则只有纯电、串联两种驱动形式,最大的特点是发动机无法直接驱动直接,需要先发电再驱动。”
接着,乔总又进一步解释道智能DHT技术在实际驾驶时与增程式驱动的不同,“在高速场景,尤其馈电情况下如果在70/80km时速,串联时候会感觉没劲,燃油经济性差。智能DHT有发动机直驱模式,能够减少能量转化的损耗,动力响应也更迅速。”
相比之前上市的玛奇朵和摩卡的DHT-PHEV版本,拿铁DHT-PHEV需要更清晰的定位才可以打动消费者的心。所以魏牌也将拿铁DHT-PHEV打造成一台豪华奶爸车。
而在访谈中乔总也提到,拿铁DHT-PHEV的设计和配置都对家庭用户更加的友好,比如生命体征监测等功能加持,工程师团队就是奶爸,设计之初就是为中国千千万万家庭,空间尺寸适合家庭。还比如面部识别系统,从后台数据调的时候会发现家庭成员之间换驾非常频繁,有了它不用手动切换。基于这样的实力,拿铁DHT-PHEV也顺其自然的聚焦儿童优先,关爱家庭的定位。
随后拿铁营销总监李建康进一步讲解了拿铁DHT-PHEV是如何与家庭相伴的。李建康表示,在拿铁DHT-PHEV开发之处就在积极的与家庭意向用户交流,了解他们的需求和功能,并且在开发中收集了合理建议300多项,并在拿铁DHT-PHEV中基本全部实现。
随着拿铁DHT-PHEV的上市,未来魏牌将全面To C的进程。营销、研发各部门大量工作人员和用户将通过各大媒体平台进行更加密切的互动,只有负责开发、营销的前台人员,跟用户面对面对接,在产品端才能做的更好,才可以更了解拿铁DHT-PHEV如何更好的服务好家庭用户。
总结:在本次访谈中,能够深刻的体会到魏品牌对于拿铁DHT-PHEV的重视程度,在新能源市场竞争如此激烈的情况下,这无疑需要更多的付出和努力。好在,从拿铁DHT-PHEV身上我们也的确看到了访谈中品牌方表现出的诚意。在定价方面相比摩卡DHT-PHEV和玛奇朵DHT-PHEV的价格更为合理,相比竞品在技术和配置方面也充满自信。另外,拿铁DHT-PHEV的定位明显是非常清晰的,魏牌在儿童对于家庭的重要性方面可以说把握的非常准确,这也为拿铁DHT-PHEV未来的销售带来更好的契机。
(图/文/摄:太平洋汽车网 马鑫-编辑)
>>点击查看今日优惠<<