一心中国梦，世界传祺车 访广汽传祺总经理

　　【太平洋汽车网 车企访谈】刚刚过去的2013年，对广汽传祺来说，是具有战略意义的一年，不但销量上比上一年翻了一番多，更是首次全年实现了3.1亿元的盈利。尽管3.1亿元的盈利对整车厂来说并不多，但这标志着传祺的运营已经走过了拐点，开始走上发展的快车道。而日前，太平洋汽车网有幸对广汽传祺总经理吴松进行了一次专访，下面则是完整访谈内容。

　　太平洋汽车网专访广汽传祺总经理吴松访谈实录：

　　问：我们都知道2013年广汽传祺在经营上盈利，我们在2014年有什么样的目标，能不能实现整体的盈利呢?您是如何使广汽传祺上市短短三年既实现盈利的?

　　吴松：2013年广汽传祺共盈利3.1亿元，今年盈利预计会比去年多一些。实际上，衡量一个企业的高低，不单纯是盈利，还要根据企业财务现金流以及折旧方面的情况，考量整体财务状况。

　　首先，广汽传祺现金流一直非常乐观，即使前几年传祺亏损的时候，现金流也非常乐观。现在，随着销量上升，成本公摊会进一步降低，规模效应日渐显现，以后现金流就更好。

　　第二，对成本的控制取得了实质性效果。我们建10万规模产能的时候，整个厂房加设备的投资不足20亿，但工艺水平已经是相当国际先进水平。我们创新的工作方法，最终相对于合资企业，我们的投资不足他们的50%-60%，相对于国内自主品牌企业，也不到他们的70%-75%，从投资一开始就比他们低。

　　第三，广汽传祺经过这几年的发展，于去年全面推行广汽GPS生产方式。首先，让员工到丰田、本田学习先进生产方式，通过这一方式广汽去年可以说成效显著，公司制造成本降低35%，生产领域的不良的降低。

　　问：大家比较关心传祺2014年的战略目标，新车投放计划，就在本周也有很多媒体说我们2014年有四款新车，您再给我们落实一下今年的目标。现现在很多城市都有限购预期，尤其是二线城市。有一些机构预测，限购预期可能会拉动一批非刚性需求，您怎么看这个问题?

　　吴松：今年真正的投放市场有三款车型，第一款是传祺GA3的姐妹车型GA3F。此前的GA3，造型强调运动型和造型的时尚个性化，主要竞品选择的是福克斯，所有性能、配置都跟福克斯相似，但价格比它低20%、30%，而且采用的都是高标准。GA3F将针对家庭，同时充分发挥传祺GA3内饰空间的优势，在内饰方面进一步的优化，同时也会配上我们传祺的智慧版，把这些性能再提升，会给顾客一惊喜。

　　第二款就是传祺GS6，实际上强调时尚功能的传祺GS5，已经兼顾越野特点，库木库里沙漠及冰雪试驾的考验，都证明其越野性不错。但考虑市场细分需求，专门针对消费者需求推出不同风格的GS6。我们希望通过这两个车型进行组合，进一步巩固传祺在这个领域的竞争优势，同时突破月销一万的GS5加上GS6后突破1.5万辆。

　　第三款车型是GA5的兄弟车型——GA6。GA5是引进欧洲技术，消化吸收再创新的产物，与国际水准还有一点距离。但GA6可以说是引领，已经是按全部国际先进水平来进行设计，对它的底盘系统、动力系统，整个造型和电子这些技术方面的应用，所以GA6是传祺全新精心打造一款中高级轿车，以适应中国方面的发展，特别是在公务车市场这个方面的一些需求。

　　第二个问题说限牌，限牌限不住传祺。以天津来说，限购当天就销了400台。传祺在天津口碑已经形成。

　　第二个在广州，广州是一个市场化非常开放的城市，如果广州稍微保护一下，我会很高兴。但我不喜欢保护，保护产生不了真正的品牌。

　　北京去年销量尽管不高，但是相对于前年翻了一倍，1月份，我们北京第三店开业，北京马上在城郊增加MS店，传祺车北京的维修还要加大。特别是今年在总装备部竞标之后，传祺第一名的成绩在京城引起很大反响。北京是个很难的地方，传祺一进北京，北京店开业，北京就开始限购，这个品牌别人不认识，一下把我在北京限住了。但是这几年随着我们的坚持，传祺在北京的量在开始增加，特别是去年总装备招标，中央直属机构招标，国务院事务管理局，所以传祺在京城慢慢影响开始加大。从去年下半年开始，我们加大在北京推广力度，因为北京不是简单卖车，北京影响力大，能够起到示范效应。

　　问：昨天汽协2013年汽车产销数据，2013年产销再创新高，突破了2千万辆。但中国汽车品牌的市场份额是下降的，您怎么看待这种现象?

　　吴松：总量在增长，说明中国老百姓对车的喜欢是禁不住;自主品牌份额调整，我认为也是一件好事。实际上不要看它份额自主品牌，如果不采用正向开发的话，靠模仿靠价格便宜进入市场，你等于就是降低了合资企业在中国开拓的门槛，是帮别人打了前线，因为消费者买了你的车，第二款就不买你;如果你的品质、安全不突破，实际上对中国未来的品牌口碑影响巨大。

　　传祺产品在国内主要对合资品牌，海外市场开拓也是从中等收入国家入手，不到落后国家。传祺每一款车的开发，必须达到这款车的国际水平。我们目前的能力，在安全方面符合国际水平，比如后碰撞，传祺都是符合的，传祺产品可以根据各个地方标准稍微调整就直接出口。当然出口国外的水平高，国内也是同样水平，哪怕亏本也要卖。我们要通过口碑卖车，随着销量提升，公摊降低了，利润也就出来了。

　　传祺2011年是1万辆，2012年是3.2万辆，2013年是8.5万辆，这样的增长似革命时期的星火燎原。在国内，我觉得我们就有必要在中心城市突破，在合资企业最密集的地方要取得认可，让国民认可找到自信，形成良好口碑。同样好的东西要给三线四线五线六线这些地方进行覆盖来体现我们对顾客的尊敬，体现我们为亲人造车的这种理念。

　　问：我想问您一下，我们2013年全年做了几项重点的工作，包括您介绍的推行广汽生产方式，那在2014年，我们广汽传祺重点工作在哪几方面?

　　吴松：第一个在全球研发网基础上进一步的深化研发、制造以及销售体系流程，以适应市场能够快速推出我们的产品。

　　第二个在新能源方面取得突破，至于车型什么时候投放有个过程，我们提出混合动力要对照凯美瑞，新能源汽车是脱不开传统车，即在搞好传统车的基础上做好新能源车开发。具体就是电池、电机及电池控制系统几个方面取得突破。

　　第三是营销方面，这是重中之重，传祺要把握这个大好时机，特别是国产品牌现在份额在下降的背景下，传祺有责任迅速填补这一空档。所以今年我们会有一部分产品下探到10万级领域，同时进一步坚持在合资企业的中高级领域里面加大力度，包括今年的产品和明年的产品。在销售方面突出以GS5和GS6为主线，打造为中国中高档SUV里面的精品，将销量和服务全面搞上去。再有就是加强GA3的销售。

　　第四，提高售后服务，缩小和国际一流企业之间的差距，把我们在研发、制造等方面的优点移植到售后方面，进一步标准化、专业化。同时通过做好服务品牌加快网络布局。争取今年再增加100个服务网点，去年年底时一共是220家，今年增加100家店后，网络会达到320家，同时加大卫星店以及二网这块标准化建设。

　　第五是国际化战略。去年取得了良好的基础，特别是中高级领域。我们确定首先就是南美和中东地区，目前在南美和中东地区出口情况良好，再做北美和欧洲的计划，世界上好的品牌，你不到最强势的地方去，无法让你的产品得到检验。同时还有我们周边的国家，如东南亚，中亚，甚至澳大利亚。可以说今年出口国际和国内是同等重要，集中精力取得突破，进一步提振传祺在全球的影响力。

　　问：吴总，传祺明年增量是3万辆，这增量来自哪里?第二个问题，新三样代表的合资品牌车已经占据了8到10万的空间，我们GA3怎么考虑突破，我们好的产品怎么样传播，怎么样受到公众的认可?

　　吴松：大家都看到，我们去年全年虽说是8.5万，平均下来并不高，但是后面10月份、11月份、12月份，平均是接近1万，在不考虑新车型的情况下，要求销售按去年最后三个月实战的经验来展开。第二，今年会增加100个经销商，他们虽说量不会贡献太大，也会增加一部分。

　　公务车八项规定，要求大家退出奢华之后我进行了分析，公务员自己买车，估计多数都会在15万左右，级别比较高一点会在20万左右，而正好这两个级别的车型，传祺有优势，同时再加上新三款车投放，我实际上给销售的目标要挑战13万，但这个目标不是盲目提出来的。

　　第二个GA3，我认为在今年正式发力，投放市场是去年7月份，开头几个月它的量并不大，但是在10月份、11月份，特别是12月份就爆发了，那一个月销售4千，我想加上GA3F两个组合也会给顾客带来惊喜，随着传祺保有量的壮大和口碑进一步形成，我相信爆发机会来临，我现在最担心还是产能以及迅速增长和供应链品质的一致性，这是需要加强的。

　　问：吴总，昨晚在中央电视台年度品牌颁奖盛典上看到您的讲话，自主品牌汽车有长城、奇瑞，但是中央电视台的中国品牌发给传祺，您能介绍它的缘由是什么?

　　吴松：

　　第一，传祺坚持正向开发，传祺这个品牌是咱们中国的，有可能成为国际品牌，没有争议，任何产权争议都没有。

　　第二个，传祺这几年的增长，以及在品质上取得的成果和在安全上获得的认可，同时在顾客里面美誉度极高。因为央视这块，它也会有强大的调查机构。

　　第三，做汽车，要有对品牌负责的态度。我对品牌的理解，品牌实际上就是文化，品牌实际上就是梦想，品牌实际上就是一种责任，把梦想转变为现实的这种责任，把它凝聚在一起，所以昨天我获奖，说实在话我非常感动，既出乎意外也在情理之中，所以我对未来对中国，如果坚持长期这样发展更加充满信心。这个活动之后，我更加想到要尽快让传祺走向国际市场，让中国品牌成为国际品牌。

　　问：刚才看年初的规划表，GS5、GA5、GA3，最后的成绩，GA3和GS5销量增长比较快，GA5完成一半左右，是不是跟采购政策有关。GA3F和GS6下半年推出来，这两款车明年规划销量的比重是什么样的?

　　吴松：第一个问题，我要特别强调，实际上去年GA5表现非常突出，因为基于两个方面，一个是因为我们产能不足，必须有所取舍。

　　GA5是传祺第一款车，改换的最多，投放的精力和钱最多。在公务车里面，总装备部招标就是GA51.8T，一下给我们奠定了口碑。南方电网和农业银行在11、12月份都是一次性几百台。

　　第二个要求方面发挥作用，GA5今年安排的量也不会太大，主要是在公务车市场上，但是同时今年的GA6，它主要投放市场是在年底，GS6会有一定量的要求，在今年也不太高，主要是补充GS5，GA6和GS6，两个车型最终的发力还是在明年，今年主要是培育把这个品牌做好。

　　今年GA3加GA3F今年有所发力，对它的要求也不是太高，平均一个月下来卖5千就差不多。