【2023广州车展】专访地平线尹凌冰：厚积薄发，地平线征程芯片代际升级

　　Pcauto：太平洋汽车网，很高兴邀请到地平线芯片产品规划与市场总经理尹凌冰，尹总您好。

　　尹凌冰：您好。

　　Pcauto：这次广州车展，地平线带来了哪些亮点？此次参展核心目标是什么？

　　尹凌冰：这次广州车展我们看到也是蛮隆重的行业盛会，地平线对此次广州车展比较重视。一方面行业在快速变化，特别在智能驾驶这个行业，今年是一个热点，消费者对这件事认知和理念、要求越来越深入，我们确实也带来了全新概念升级的征程6产品，会在这次广州车展做作早期披露。

　　不久前在乌镇，我们的CEO余凯博士也对征程6系列的代际升级产品作了一些简要介绍。

　　这次也想借这个机会，在车展这样一个汽车行业的专业场合，不管是和客户、合作伙伴还是和媒体朋友，在汽车智能驾驶越来越重要的时刻，我们和大家一起商讨，行业如何把有更好体验的产品和解决方案，和客户、合作伙伴一起做得更好，为智能驾驶产业发展贡献自己的力量。

　　Pcauto：刚才您提到了征程6系列是一款全新代际升级产品，怎么理解代际升级，能否具体介绍下它的研发背景以及优势？

　　尹凌冰：我们在规划系列产品征程6时，充分考虑了两点：

　　一是从行业出发，从客户角度出发。我们始终要考虑我们面对的客户，我们也确实看到这两年随着智能辅助驾驶——不管是高阶、中阶还是低阶的产品——确实越来越广泛被用户所接受和认知。

　　从我个人来说，今年我们在媒体上看到这个热度和以前比起来有非常显著的增长，我相信您肯定也有非常清晰的感受。今年不管是短视频还是中长视频，甚至是文字，在一系列媒体上，对这件事的探讨火热程度，都属于越来越火热的状态。

　　我们和消费者始终都有一个倒三角的理论，智驾这个行业逐渐走向成熟，我觉得也像汽车一样，汽车首先叫代际，汽车每一代产品也有分层，也有A级车到D级车，也有轿车、SUV、MPV产品。

　　地平线从这个角度出发，我们针对智驾这个行业逐渐走向成熟，对客户的价值或者对用户的价值越来越清晰的情况下，确实也会有不同诉求。所以我们从代际升级来讲，这两年行业从业者包括友商、合作伙伴大家推出了一些档位，我们在不同档位上都有合适产品，来更好地满足产业需要。

　　二是我们也综合三代产品，从征程2、征程3到征程5，一方面积累了非常多的量产经验和技术积累，另一方面我们的量产也和产业生态合作伙伴一起，软硬件都构筑了比较多的量产知识以及良好的生态协同工作方式，我们也想以更开放的生态，从系列化产品再加上整个生态软硬件合作伙伴一起，能够给产业提供非常好的技术亮点产品。

　　Pcauto：你刚刚说到智能驾驶今年很火热，但同时也很卷，地平线怎么看待当前不同细分市场智能驾驶的痛点，从计算方案的角度而言，您认为破局的关键点是什么？

　　尹凌冰：您这个问题非常好，“卷”这个词不管是主机厂客户还是合作伙伴，包括我们自身、行业同仁，大家在交流中经常会用到。

　　在我看来“卷”是两面，我们作为这个行业的从业者，会承受更多的期望，说明需要更有竞争力的产品来满足客户和消费者期望和期待。从另一个方面来讲，也说明一件好事，说明这个行业充满活力在蓬勃发展。

　　我们经常讲，另外一个词和卷对应，叫躺平。作为从业者，我们在更有朝气或者更快速发展的行业，从当前的角度来看，卷比起躺平更幸福。其次，从不同档位的产品痛点来看，聚焦在两点：首先是体验，为什么？

　　这两年我们看到智驾在传播上要面向最终用户的热度逐渐高涨，非常关键的一点就是不同档位的智驾产品上，我们既是从业者，面向汽车这个产品本身，每个人也都是消费者。

　　从这个角度出发，我们看到的是消费者对于美好体验的诉求是客观存在的，而且是一直存在的。相信大家也在自己开车的过程中，特别是相对比较确定性的高速和快速路、封闭道路场合，在合适的情况下非常愿意让自己降低负担，相信先进技术能够给行业和消费者带来的价值，让大家能够在日常生活和工作，像必备的驾驶行为上能够更安全、更舒心，又能够更舒适，这是我们的目标，这也是智驾方案的目标，为什么我把体验放在第一位？

　　破局的关键是要让客户真正想用、好用的体验。在体验之上，还有一点非常重要的，地平线积累了几百万片的量产经验，我们深刻理解卷的态势下应该如何做。量产一方面是对汽车安全、车规有更深刻的认知和保证，另一方面，特别是规模化量产还有背后的一层，方案一定要有足够性价比，否则我们怎么样迈过小范围到更大范围的大规模量产。

　　其实被用户所接受，被客户更好采用，以及给用户带来更好体验的情况下，从我们的思考来说，怎么样在优秀体验的前提下，在不同档位提供相对来说最有竞争力和性价比的解决方案，让大家把配置率也提升，同时也给用户最好的体验，这是我们当前的思考。

　　Pcauto：征程6系列是一款全阶可拓展的芯片，今年被誉为是城区NOA的量产元年，市场竞争非常激烈。面向高阶细分市场，征程6系列有怎样的产品支撑？和市面上已有的高阶计算方案比较，征程6系列有什么优势？

　　尹凌冰：这个问题特别深入也特别好，我们也看到特别是今年下半年，有非常多的偏于城区NOA高阶智驾各种各样的内容，视频、图文非常丰富，也给消费者构筑了一个非常好的认知基础，大家都认知到智能驾驶在高阶场景下有相对不错的表现，大家愿意尝鲜，也逐渐愿意用起来，这是一件非常好的事。其次，征程6系列这次在广州做一些抢先公布的内容。

　　依托征程6旗舰版产品来看，我觉得有几点，核心第一点是说怎么样提供更好的体验，在高阶里面，我认为体验是非常重要的。因为我们在城区NOA角度来说，特别是在国内，不管是一线城市还是其他城市，其实大家看到情况比较复杂，包括有一些海外朋友，我们都认为的共同观点是中国城市场景非常挑战，相对最复杂。在这个场景下，我们怎么样做到好体验？背后需要和合作伙伴一起，用更好的硬件性能使大家在算法上更好发展和更好拓展，我们也非常欣喜地看到，这一两年算法上，地平线有一些非常先进的算法在往前走，甚至不只是从业者，也有消费者发烧友，BEV、Transformer，也有人说得头头是道。从这个角度来说，我们对征程6关键性能非常有信心，在实际业务性能上，有非常好的表现，远远超出当前业内主流竞品。

　　同时，我们也能够提供更加优秀的性价比，面向先进算法，你刚才讲到要有好的体验离不开先进算法，征程6上搭载的全新一代纳什架构BPU，对Transformer这些主流算法有非常好的效率，从当前的仿真结果来看，对比当前主流业界竞品，在这方面的效率远远超出业界主流水平。所以从芯片角度来说，通过更高集成度的SoC设计，也能够让大家在性价比上获得更好的收益，通过更好的性能和算力，同时在面向先进算法有更好的利用率，既有大算力，而且这个算力利用效率还跑得好跑得快，同时在硬件上，包括我们早期和合作伙伴定义产品的过程中，大家在传感器配置上也有非常深入的合作，在性价比上也有优势。我也非常期望在将来，客户以及合作伙伴能够对征程6有更多的期望，大家一起给这个行业用户提供更有体验、更有竞争力的产品和解决方案，为智能驾驶这个行业的繁荣和发展贡献一份自己的力量。

　　Pcauto：征程6系列是地平线积累了8年推出的产品，它对地平线来说到底意味着什么？地平线对于接下来的发展和市占率有怎样的预期？

　　尹凌冰：首先我觉得征程6这个产品，我们在内部有时候也会用一个词叫厚积薄发。之前我们已经历经过三代，在智能驾驶、智能汽车上有征程2、征程3、征程5，客观上讲之前每一代产品是单颗芯片，征程2是一颗，征程3是一颗，征程5是一颗，征程6是一个代际升级的系列化产品、平台化产品，这是第一点。从这个角度来看，在这个时间点推出一个全阶可拓展的产品，更好满足行业和客户需要，在高中低阶上都能够有好的方案，希望借此来推动智能驾驶行业往前演进，这是我们非常好的愿景。

　　地平线这八年以来，通过之前的三代芯片以及数百万片芯片量产，已积累了大量前装量产经验，在三代芯片研发过程、解决方案研发过程里面，已经有了大量的技术积累，这也是我们为什么觉得征程6系列升级，对于地平线来说也是非常重要的一个时间里程碑。

　　从将来的市占率来看，根据今年非常有名的行业咨询报告，我们也看到NOA市场和英伟达占据TOP2，而且头部效应也比较明显，在ADAS市场也是前三名，和国际友商一起。总的来说期望借助征程6代际升级产品，能够通过更有竞争力的方案和产品，和产业合作伙伴一起，给整个产业带来更好的产品和解决方案，也希望借此能够得到大家的认可和欢迎，获取更好的商业表现。

　　Pcauto今天的专访就到这里结束，谢谢地平线的尹总。