【2023广州车展】专访北京现代雷宏录：激流勇进的前提是稳固基石

　　主持人：广州车展可以说是各大车企间“收官之战”，大家都在秀成绩、秀肌肉。请您为我们分享下北京现代2023年都取得了哪些成绩？

　　雷宏录：我们在做年底收官宣传时，把2023年定的关键词是企稳。具体从哪些方面做？我们认为从三方面：

　　一是整体销售业绩情况。谈到销售业绩，我们就要看整体每款车型的销量情况，大家都知道北京现代在A级车市场蛮受欢迎，我们有伊兰特，伊兰特家族在过去10个月当中连续7个月销量破万，这对我们来说是特别值得称赞的成绩。而且伊兰特这个车在国内市场累计用户已经达到了510万。

　　SUV家族的业绩同样非常可观。包括胜达、途胜以及新上市的ix35升级版 沐飒，这几款车累计大概有三个月销量突破万台。除了销量以外，我们用户服务方面，也努力在做到企稳。在过去的这几个月当中，我们和用户的互动特别多，因为北京现代正在迈向1200万用户的数额，所以我们对于用户的服务就必须要逐步跟上和完善。过去这11个月，我们累计做的用户活动达到了400多场，不断和用户进行沟通。我们和用户沟通之后，有助于我们收集用户对于北京现代产品、品牌以及各方面的意见和建议，也有助于我们后续产品的开发。

　　二是从品牌营销层面上看。大家都知道媒体都在做视频化内容，对于厂家来说也更多推视频向的内容，视频、直播，特别惊人的数据是在过去的一年当中，经销商也在天天播、店店播、人人播，所以视频发布有四五万条，包括直播场次成绩也非常可人，这是我们认为2023年北京现代整体呈现给市场和用户的答卷。

　　主持人：依市场反馈来看，卷将会成为常态，面对新的市场大环境，2024年北京现代计划如何作战？请详细介绍下北京现代的发展规划？

　　雷宏录：您提到了卷这个词，好多汽车厂商的朋友见面的第一句话可能都是相互问，今年太卷了，今年大家太难了，都很艰难地往前走。但你可能会发现，卷未来会是一个常态，整个市场是这样的，所以大家都逃不开，只能在这里绝地求生。

　　面对这样卷的市场，我们内部也提出了一些自己的解题思路。第一个点是电车暂时还没有启动，所以我们在燃油车份额上，如果市场是2000万大盘，这2000万大盘里面至少还有60%以上70%左右属于燃油车市场，所以燃油车还是有蓝海的，这个时候我们第一个策略就是稳定燃油车市场，这是我们认为的第一件事。其次是我们要加速向智电时代进军，智能化电动车部分，北京现代也在紧锣密鼓布局，因为背靠现代汽车集团和北汽集团两大股东双方的技术储备，对我们来说有极大的赋能作用，我们的电动车可能会在明年下半年陆续推出。

　　北京现代还有一个品牌维度，我们一直在践行品牌年轻化，但不是说嘴上说年轻就是年轻，我们用数据说话，北京现代到现在为止，用户层面我们做分析，你会发现大概有60%的用户是35岁以下的年轻人，这也是坚定了北京现代品牌年轻化转型的方向，这是我们谈到的第三个点。

　　第四个点是北京现代努力做到技术领先型企业的转型，为什么这么说？因为现代汽车作为全球TOP3的汽车集团，它在技术储备上具备很强的技术实力。我们前段时间去韩国，会发现本社那边的发展方向，基本上是氢能、智能机器人、空中出行、无人驾驶等等各个领域在全面开花和布局，你会发现这些东西都成为北京现代发展的基石。

　　为什么说去了韩国之后，我们内部会更有信心？因为大家觉得一个企业的发展，尤其是跨国大型企业应该有的眼界和格局是这样的，它不是单纯说把某一项技术卷到极致，它需要在多领域开花，现代汽车的品牌愿景叫以人为本的进步，所有全部都是助力企业未来发展、人未来生活的好状态。所以我们认为，北京现代的未来发展方向就是要争做技术领先型的企业转型，这是我们的方向点。

　　最后一个点是现在国内汽车市场的卷，面对这种卷，我们还有一条路走，就是出海政策。北京现代本身属于现代汽车在中国的生产基地，我们依托几大工厂可以实现产能七八十万台，在这个时候冗余的这部分产能，就是中国市场的份额稳住之后，冗余的这部分产额可以提供给其他国家的产品需求，所以我们还有一条路就是出口。现在合资企业大部分也在这么做，对于我们来说，第一要有守城之策，其次要有攻城战略，所以我们提到这两点，一部分是属于看起来守城，稳定燃油车或者是出海，攻城之策就是你的技术转型以及品牌向新、品牌年轻化。

　　主持人：本次北京现代亮相的两款旗舰产品：第十一代 索纳塔和第五代 胜达，都非常具有年轻化特色，您能详细介绍下两款产品的核心亮点吗？

　　雷宏录：这一代索纳塔的诞生，是我们与用户共创的结果，为什么这么说？上一代车上了之后用户不断反馈，他们说觉得前脸不太好看，所以这一代产品基于用户需求，把前脸造型做了一些升级和变化，它基本上是采用全球ONE MODEL统一设计、模具进行制造，也会回归到B级车应该有的样子，前些年所有B级车全部走运动风，其实那是A级车应该有的，所有人走着走着觉得好像应该回归到B级车本身。

　　其次用户说你们的变速箱能不能变一变？这一代索纳塔，1.5T、2.0T全系标配8AT变速箱，最高动力能达到250马力。第三个点的变化是燃油车本身的智能化变化，最直观的例子是它配备了最高27项ADAS，实际上我不知道您了不了解B级车市场的状况，竞品里面基本上是20项和十几项，所以现代汽车在智能化这部分走得还是比较靠前。

　　再说到第五代 胜达，我第一次接触是大学毕业加入北京现代（2012）年开始做全新胜达，slogan是胜者达观，那个时候是第一次。后面迭代到第四代，现在是第五代 胜达，我们今天展台一亮相第五代胜达，所有媒体开始过去打卡。我在朋友圈看到说，隔着屏幕你都觉得这辆车很帅，很多媒体纷纷过来打卡。其实我会觉得汽车媒体人特别可爱，很多人都对车特别热爱，所以才走向这个行列，很多人去打卡，就可以证明这辆车值得我们报道、购买。用户买车的时候还是五观决定三观，第一眼肯定要买我喜欢的，买我看到之后好看的，我会觉得这两款产品的竞争力，从内到外有了一个质的飞跃和档次的提升。

　　主持人：今天的专访就到这里结束，谢谢北京现代。