亿咖通科技日：发布多款全新汽车智能化解决方案 要与华为竞争？

　　【太平洋汽车 行业频道】3月20日，第二届亿咖通科技生态日在杭州电竞中心成功举行，在活动上，亿咖通科技联合创始人、董事长兼CEO沈子瑜揭晓多款全新汽车智能化技术产品与生态进展，包括发布了最新智能座舱计算平台——乔戈里、旗下芯擎科技的第二款智能驾驶芯片——AD1000以及自研激光雷达产品——光之炬，同时，正式官宣了与一汽红旗的合作。

　　对于亿咖通科技，或许很多并不太了解，其最早成立于2017年，并于2022年在纳斯达克成功上市。其创始人除了前面提到的沈子瑜，还有一位创始人是大家耳熟能详的李书福，他是浙江吉利控股集团的创始人和董事长。而作为全球出行科技企业，亿咖通科技研发包括中央计算机平台、芯片模组（SoCs）及软件的全栈式解决方案，持续与全球汽车制造商深度合作，共同重塑汽车行业向全面电动化发展的未来格局。

　　目前亿咖通科技在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚拥有11个全球运营中心，同时，在全球已经服务了16个OEM厂商（整车厂），包括吉利集团旗下品牌、一汽和东风标致雪铁龙、马自达自在内共计25个汽车品牌，并且技术产品已成功搭载于全球600多万辆车型产品之上

　　历经7年成长，亿咖通科技持续布局汽车智能化全价值链，构建了以“山脉”与“天穹”为命名意象的智能座舱与智能驾驶产品体系，并全力拓展“汽车大脑”舱行泊一体解决方案。

　　其中在智能座舱领域，亿咖通科技基于第四代骁龙®座舱SoC，开发了基于SA8255P的亿咖通·阿特拉斯计算平台和SA8295P开发的亿咖通·派克计算平台，在车规级高性能的基础上，结合FlymeAuto与GAS两大生态体系，实现“一个平台，服务全球”，加速出海并助力全球整车品牌智能化战略升级。

　　而凭借独特“智能汽车+消费电子”生态体系，亿咖通科技协同星纪魅族集团，基于第三代骁龙8移动平台（高通骁龙8 Gen3，目前安卓旗舰手机标配）打造亿咖通·乔戈里计算平台，带来CPU 330K DMIPS、GPU 4.2T FLOPS及60 TOPS混合式端侧AI的旗舰性能，至高支持8K显示，硬件支持光线追踪技术。沈子瑜在现场自豪表示：手机芯片“上车”将使“乔戈里”成为天花板级别的产品。

　　在智能驾驶领域，亿咖通科技表示已全面投入智能驾驶全栈布局，加速推进电动汽车智能化中央技术架构发展。在高安全基础上，亿咖通·天穹® Pro 智能驾驶计算平台展示了其行泊一体能力的落地进展，包括高速及城市通勤NOA，以及APA、RPA、HPA等智能泊车功能。　 

　　亿咖通科技将持续与整车合作伙伴携手，持续公布NOA开城规划，通过成熟方案推动智驾普惠，目前公布首波开启的区域包括浙江、江苏、广东和上海。　 

　　另外，面向未来高阶智驾需求，亿咖通还公布了最新的激光雷达——亿咖通光之矩，包括拥有200米探测距离的长距半固态主激光雷达，以及用于感知车身周边3D环境的短距全固态激光雷达。

　　其中距半固态激光雷达支持 TCSPS 探测技术，光电算集成 SPAD 芯片，并能够提供192线的能力，目前市面上的激光雷达普遍是128线，只有问界M9上搭载的激光雷达为192线。而短距全固态激光雷达采用了 Flash 探测技术，采用大面阵集成 SPAD 分辨率可达 360X150 像素，以及自研的光源驱动 IC 定制 VCSEL。

　　值得一提的是，沈子瑜非常认可友商（华为）要做智能电动汽车的增量部件公司，亿咖通科技也是朝这个目标努力着。沈子瑜此前提到，“亿咖通科技的角色相当于华为的汽车BU，星纪时代和魅族科技相当于华为的消费者BG，芯擎科技相当海思半导体。”从沈子瑜的话语中不难看出，亿咖通科技在智能电动汽车领域的定位和愿景。　　 

　　作为亿咖通科技战略投资和技术生态的重要部分，芯擎科技自研的龍鹰舱驾系列SoC是双方生态协力的核心。双方长期联手推进工具链及生态建设，持续挖掘产品潜力，将亿咖通·安托拉系列智能座舱平台升级为舱行泊一体计算平台。

　　亿咖通·汽车大脑®安托拉1000 计算平台高集成度实现舱行泊功能，显著降低智驾方案成本；亿咖通·汽车大脑®安托拉1000 Pro计算平台更可承接主流舱行泊一体功能及AI场景，大幅降低整车开发投入。　　 

　　另外，在本次活动上，沈子瑜与芯擎科技CEO汪凯共同发布了车规级7nm全场景高阶智驾芯片——龍鹰智驾AD1000 ，该芯片具备高集成度、高速案例、高感知能力、高易用性、高安全性和丰富接口的特点。沈子瑜还调控到：我们不做任何16nm的产品，7nm是汽车最好的选择。

　　虽然龍鹰智驾AD1000与此前的龙鹰一号芯片一样都是7纳米制程，但其CPU算力可达250 KDMIPS，NPU算力高达 256 TOPS，通过多芯协同可实现最高 1024 TOPS算力，集成高性能VPA与ISP，内置安全岛，拥有丰富接口，全面满足L2++~L4级智能驾驶需求。按照计划，该芯片将会在今年10月份落地，并会搭载在某款新车上。

　　在活动上，沈子瑜也将这款芯片的性能与某N厂商进行对比，在CPU、NPU、ISP以及NPU本地储存方面实现了绝对的领先，最大领先幅度达到了185%。而这个某N厂商疑似指向了英伟达Orin X系列。此外，沈子瑜还表示，此前龙鹰一号的累计出货量已经超过了23万片，目前该芯片运用在领克08 EM-P和领克06 EM-P等车型上，其中领克08 EM-P搭载两颗龙鹰一号芯片，其累计销量近10万辆，这无疑是对龙鹰一号芯片性能和应用效果的有力证明。

　　最后，面向AI时代，亿咖通科技携手战略合作伙伴微软，共同基于 Azure OpenAI 大模型、Azure 智能云打造端云一体解决方案。其次，亿咖通科技将与联友智连达成战略合作，共同助力整车品牌在智驾智舱产品方面的技术创新。　　 

　　与此同时，亿咖通科技现场同步官宣与中国一汽达成战略升级，双方共同打造领先的智能计算平台与红旗OS生态，助力央企加速新能源转型以及全球发展在车企合作方面。　　 

　　沈子瑜表示：“我们已经决定联合打造全新一代基于安托拉1000和安托拉1000 Pro的智能座舱系统，并且完全定制化红旗OS软件生态。快乐人生不仅吉利相伴，更重要的是我们每个人心中要有一面红旗。”

　　2023年作为亿咖通科技在登陆纳斯达克后的第一个完整财年，便展现出了令人瞩目的财务表现。据财报数据显示，亿咖通科技2023年营收46.7亿元人民币，同比增长31%，其中第四季度营收18.7亿元，同比增长22%。毛利润方面，亿咖通科技全年毛利润12.7亿元，同比增长28%，其中第四季度毛利润4.3亿元，同比增长1%。　　 

　　最后，沈子瑜表示：“今天我们发布的多款全新解决方案，不仅能满足出海与全球整车品牌不断增长的智能化需求，更为行业融合发展开启新局，我们将携手生态合作伙伴，充分发挥底座与HUB优势，推动全球汽车产业跃迁发展。” （文：太平洋汽车 吴启星）