问界M7高速追尾起火 AEB功能遭质疑 车门打不开引发争议

　　【太平洋汽车 行业频道】日前，关于问界M7追尾养护车起火一事在网上引起热议。具体来看，这起事故发生在山西运城的高速公路上，一辆问界M7 Plus与一辆养护车发生了追尾，随后起火，并出现人员伤亡。

　　针对此次事故，问界官方也发文回应：2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。

　　根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

　　我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。

　　而逝者家属也发文提出三大质疑：1.养护车辆占用快车道，当时速度是否合规，是否在养护工作，有没有道路警示标志，有没有高速道路养护申请，他的安全措施在哪？追求其责任。

　　2.发生事故后，养护车箱是否有水，养护人员有没有能力，能不能及时救援灭火，追究责任。

　　3.所开车辆于2024年1月14号在运城4S店买的问界M7，才3个月的新车问界M7，宣传有AEB自动紧急制动GAEB异型障碍物自动紧急制动，三元锂电池，阻燃材料和热失控保护技术撞击等功效，可是事故发生的当时，这些功能又在何处发挥了? 安全气囊去哪了?

　　对于逝者家属提出的1、2两大质疑，我们无法判断，需等待后续交警部门通报。而对于第3个质疑点，关于三元锂电池，阻燃材料和热失控保护技术撞击等功效等问题，问界官方回应是动力电池包特性均正常，但并没有提及到增程器，增程器作为车辆的动力系统之一，在受到强烈冲击时可能会受损并引起火灾。

　　对于AEB自动紧急制动GAEB异型障碍物自动紧急制动失效问题，根据逝者家属发布的信息，他们购买的是2024款问界M7 Plus 后驱版 5座，该版本车型没有配备激光雷达，不具备高阶智能辅助驾驶。不过有媒体披露，该版本车型使用博世方案，博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。

　　不过对于这一说辞，博世官方也很快发文辟谣，表示经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含 AEB)。

　　值得一提的事，厂家在宣传时往往以高配车型为标准，这可能导致消费者对低配车型的功能产生误解。消费者在购买时可能误以为低配车型也具备某些高级功能，如自动紧急制动等，这在某种程度上增加了消费者的风险。因此，汽车厂商在宣传时应该更加明确和具体，对于不同配置车型的功能差异应该进行明确的标注和解释，以避免因误解而产生的风险。

　　另外，根据后续网友发布的事故视频来看，事故中问界M7的隐藏式车把手疑似并未弹出，养护车人员和路过的司机在尝试砸车窗救援。但因为车门无法打开引起巨大争议，甚至有网友开始质疑隐藏式门把手存在安全隐患。不过从客观事实而言，按照正常情况下，车辆在发生碰撞事故后，车门中控锁都会自动解开，这与门把手是否隐藏无关。

　　而问界官方此次并未针对车门无法打开一事进行回应，故而引起众多网友质疑，有网友认为问界M7中控锁功能不完善，存在较大安全隐患，应积极采取措施进行改进和升级，确保车辆的安全性能。在此我们也呼吁广大汽车厂商，在追求智能化的同时，优先确保车辆最基础的安全设计原则。

　　关于此次事件，我们也将持续关注，并希望相关部门能够尽快、公正、全面地展开调查，还原事故真相。