众泰T600，一匹黑马SUV的越野情怀

    在日前湖北武穴COC（中国汽车场地越野锦标赛）新闻发布会上，众泰汽车将参加国内COC中国汽车场地越野赛的消息再次得到证实，并确认参赛车型为现在销量迅猛上升的中型SUV众泰T600。

       作为国内时下热销的SUV，众泰T600凭借大气的外观、丰富的配置、超高性价比，早已进入SUV月销万台俱乐部。但是要参加场地越野锦标赛，许多人对于都市SUV众泰T600的表现，不禁要打个问号。众泰T600之所以会选择参加专业的场地越野赛，相信其对自己的产品还是信心满满的，那么下面我们就来梳理下众泰T600作为都市SUV的越野基因。

    众泰T600 2.0T车型搭载的2.0升涡轮增压发动机—沈阳三菱(4G63S4T），最大功率140kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/2400-4400rpm。这样的排量与国内主流2.0T发动机做比较，最终T600会略胜一筹。众泰T600在2000转时涡轮增压便可介入，从而得到250N·m的最大扭矩。这点比国内一些主流2.0T SUV车型都要早一些，虽然只是提早了几百转的差异，急加速时，就不会给你力不从心的感觉，也大大降低了驾驶的疲劳程度。实际驾驶众泰T600时，当转速超过1500转时，便能体会到涡轮增压的启动，动力响应也变得积极起来。为车辆的越野性能提供充沛的动力。

     随着时代进步，铺装路面比例越来越高，路面质量迅速提升，车辆的公路行驶比例大为增加。许多越野车型开始尝试前独立后硬桥的悬挂形式，在保留部分越野能力的同时，大幅提升公路使用性能，之后同类的产品雨后春笋版诞生，同一时期也诞生了SUV的概念。

    而众泰T600所采用的前麦弗逊/后多连杆式四轮全独立悬挂系统调校硬朗，可减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力，同时提高汽车的行驶稳定性和减小车身的倾斜和震动。配合机械液压助力转向系统，操控精准、路感直接。抓地力超强的大尺寸全路况轮胎，加之ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、刹车辅助系统、上坡辅助系统、EPB电子驻车系统和胎压监测装置，保证了车辆一定的越野性能。

    秉承ZDSI安全理念，众泰T600严格参照C-NCAP五星安全碰撞标准设计开发。精选上海宝钢特种钢材，以ABB机器人精密焊接工艺打造高强度笼形车身，配合全车多处吸能结构，形成坚如堡垒的驾驭空间。众泰T600的最小离地间隙为185mm，对于COC等赛事中出现的各种复杂路况，比如坑洼路面，可以从容应付。

    小结：尽管城市SUV众泰T600并不是传统意义上的纯正越野车，从之上分析的动力、操控、安全性、通过性等方面可以看出，其本身还是有相当多的越野基因存在的，相信通过专业赛车手的调教，会有相当亮眼的表现，我们同样期待众泰T600在COC赛场上能够如其销量一样，创造奇迹。