1升油行驶2159公里 广本玩转节能竞技大赛

　　节能就意味着牺牲驾驶的乐趣吗?答案当然是NO!

　　10月25日，以“挑战一升 环保一生”为主题，第9届Honda中国节能竞技大赛在广东国际赛车场举行。由广汽本田自主制造的4辆节能车酷炫登场，“以帅到不像实力派”的创意外观和令人惊叹的节能表现，给观众呈上一场集体验乐趣、挑战极限、传播环保理念于一身的“绿色竞赛”。最终，广汽本田腾飞二队以一升油2159.17公里的成绩登上最高领奖台，梦想EV1队和梦想EV2队获得电动组并列冠军。

　　广汽本田总经理水野泰秀与广汽本田四支参赛队合影

　　腾飞二队登上燃油组最高领奖台

　　梦想EV1队、梦想EV2队获得EV组并列第一

　　脑洞大开，用创意打造赛车外观

　　Honda节能竞技大赛的前身是1981年在日本创办的本田宗一郎杯节能竞技大赛。这项旨在支持环保事业的活动，如今被年轻人玩起了创意。因为比赛只规定要统一使用官方提供的发动机或电池，而车身车架可随意设计，“脑洞大开”的参赛者们带着形态各异的节能车前来参赛，让整个赛场满满的都是欢乐。这项赛事从2007年进入中国后，立刻受到爱玩、会玩的爱车一族的热捧，迅速成为汽车行业内最欢乐的年度盛事之一。

　　今年的大赛，吸引了来自全国各大高校、汽车媒体以及本田在华关联企业共同参与。大赛为燃油组的参赛车辆统一提供Honda 125cc低油耗4冲程发动机，为EV组参赛队提供大赛指定电池并且将该电池作为车辆行驶的唯一动力源，赛车在赛道内规定的时间里跑完指定赛程，最终消耗的燃油量或电池电量最少者获胜。

　　今年的赛事堪称风格迥异的两大门派间的技能与创意展示。一派是致力于刷新纪录的实力派，由专业汽车或零部件企业技术人员组队，以实现最低能耗为目标进行车辆各零部件的设计、选材和制作，百分百专业投入以获取最佳节能效果，实现他们创造的喜悦。另一派则可归入“偶像派”，大都是创意无限的大学生或者汽车爱好者，他们通过天马行空的作品，传递出创新挑战的态度。

　　挑战创新，将节能进行到底

　　面对这样一场集环保、挑战、趣味于一体的年度盛会，广汽本田自然是一马当先，今年派出了腾飞一队、腾飞二队、梦想EV1队、梦想EV2队四支队伍出征。对一群爱车的技术男来说，能有机会发挥节能的创想，打造完全属于自己的赛车，感受“挑战”环保极限的乐趣，实在令人着迷。从图纸到整车再到无数次的测试，他们用了大半年的时间创造出4辆帅气的节能车，分别在车身轻量化、3D打印、一体成型、自动巡航加速等先进技术应用等方面实现突破，在本届赛事上一展风彩。

　　腾飞一队

　　腾飞二队

　　广汽本田腾飞一队亲手打造的节能车“大黑牛”，对ECU(电子控制单元，又称“行车电脑”等)下足功夫，自行编写出最为经济的油耗控制方案。同时整车的轻量化设计让车壳相比去年减重1.6公斤，风阻系数也下降了0.02。广汽本田的腾飞二队将“用模具的精度做节能车”的匠人精神延续到本届赛事，并实现了发动机部件自主开发的重要突破，车架和车壳进一步轻量化，给人贴地飞行的感觉，辅以大尺寸透明件设计，外观极具科技感的同时还大大提高了车辆的安全性。

　　梦想EV1队

　　梦想EV2队

　　广汽本田梦想EV1队、梦想EV2队所参与的则是电动车组别的赛事。他们不约而同玩起了3D打印技术：梦想EV1队车辆的塑料件都是“独家定制”，通过采用3D打印技术配合开发主板和TFT显示屏制作一体化仪表，可显示车辆所有信息;梦想EV2队则创新性地采用3D打印技术来制造外壳模具。同时梦想EV1队还通过自主编程的强大ECU，实现了自动巡航加速，车手只需进行启动、方向判断等简单操作，就能让车辆以最优状态行驶。两支车队在比赛中顺利突围前两节，进入加时赛，在赛场突变的暴雨袭击中以稳健的表现从容应对并顺利完赛，获得并列第一的好成绩。

　　广汽本田党委书记程林为腾飞一队摇旗发车

　　腾飞二队

　　梦想EV1队

　　广汽本田总经理水野泰秀为梦想EV2队摇旗发车

　　今年广汽本田的参赛车辆在轻量化及紧凑性设计方面进一步取得突破，四辆赛车无论加速性、操控性、滑行距离、能耗表现，均优于往届，实现了动力与能耗的高度平衡。外观上的大胆创新，让它们堪称广汽本田“颜值”和实力最高的一届。

　　Honda节能竞技大赛为大家提供了一个交流的平台，广汽本田积极参与此项赛事，一方面让更多有激情、有梦想的员工通过创新钻研，共同畅想创造带来的喜悦，为企业培养和锻炼科技人才;另一方面，作为绿色环保的企业公民，广汽本田也希望不断倡导节能环保意识，未来广汽本田还将继续努力利用先进的技术降低产品能耗和排放，持续投入绿色公益事业，成为绿色、低碳生活的积极倡导者和实际践行者。