德国2030年内要干掉汽柴油车 脑子进水?

　　【太平洋汽车网 国外动态】近日，众多汽车工业巨头的母国——德国的联邦参议院，德国的主要连续权力机构，通过了一个可以说让车迷骇人听闻的法案。该法案要求在2030年在德国禁止销售所有采用内燃机的新车。从此往后，德国人只能选择购买零排放车型，如纯电动车或者氢燃料电池车！对于德国这个超级汽车大国来说，这听起来让人颇为懵逼。2030年听起来遥远，实际也就14年时间，还不够一般车型两代车的换代时间（一般8年一次换代），拥有百年内燃机汽车工业积淀的国家要在十多年内彻底淘汰这种非常成熟的工业体系，已经不单只是涉及汽车厂商本身，更涉及到能源工业、零部件企业等等。德国政府真的是认真的？

 德国这项决议要求禁止所有内燃机车，只允许人们购买零排放车型。图为雷诺Zoe，欧洲最热销的纯电动车型。

    当然，要先明白，这项决议通过，不代表已经实施。目前来说，这项决议还没有法律约束效力，不过德国联邦参议院确实是动真格的，他们甚至已经要求欧盟委员会将这项对内燃机的禁令实施到整个欧盟中。由此看来，这项决议最终实施的可能性是存在的。

 柴油车因为油耗低以及购车时能享有一定程度的税率优惠，因此在欧洲备受青睐。但这种局面很可能不复存在。图为柴油动力的宝马X1 xDrive25d

    德国联邦参议院同时还希望欧盟委员会为零排放车辆带来更多税率优惠，甚至还要消除目前欧盟国国家对柴油车的税率优惠政策。如此一来柴油车在欧洲的受欢迎程度必定会受到打击，更加促进新能源车的发展。

 这项决议要求淘汰所有内燃机车，只允许零排放车。也就说连宝马i8这类插电式混合动力车也是被排除的对向，这项决议不可谓不激进。

    如果这项决议最后真能实施，无疑对德国乃至整个欧盟的汽车产业会造成犹如地震般的效应。对于德国这个欧洲最大的汽车工业国来说，由德国率先提出这种决议确实让人震惊。不过某些方面来说，德国左翼政党长期执政，这类政策的出台似乎也在情理之中。

    但笔者还是对此持怀疑态度。正如开篇所说，一旦正式实施，能给车企的时间所剩无几，十几年的时间要将全线产品都完全改革，抛弃有百年技术沉淀的内燃机技术，突然转换为现在还很不成熟、在未来十年左右也很难有突飞猛进的零排放新能源车型（注意，这里的新能源连混合动力和插电式混合动力以及增程式电动车都不能包括在内，因为它们还是有排放），这实在无法想象。汽车企业需要投入难以想象、天文数字般的投入才有可能将现有车系的动力系统全面革新，即便如此实际产品也很难如人意。所有的生产线、供应商乃至加油站都会受到巨大影响，导致大批量现有从业人员失业也绝非妄谈。那些还在孜孜不倦研究新的内燃机机械的工作人员乃至学生出路为何？保时捷这些以传统水平对置发动机为企业形象的厂商该如何生存？大众、宝马、奔驰以及他们旗下数不过来的子品牌该又该何从何去？

 这项决议如果最终生效，影响的肯定不止汽车企业，比方说加油站势必受影响，此外许多相关行业都会受到冲击，许多专属行业技术人员甚至可能面临失业或择业困难问题。

 很难想象没有了后置水平对置发动机的保时捷911会是什么样子，更别说是纯电动或是氢燃料电池的911了。这种决议让这些近百年历史的德国车企情何以堪？

    想到最近，我们才有编辑自驾一台插电式混合动力的车型，从北往南跨越了法国、瑞士和意大利三国，却竟然没找到一个充电桩。欧洲国家真的准备好在区区十来年时间就要全面淘汰内燃机车了？这真的不是左翼极端政治家拍拍脑袋就想出来的决议？而且暴增的电池需求和报废量对环境的损害他们有没考虑过？同时十年多的时间真的足够解决德国乃至全欧洲突然暴增的发电以及制氢问题吗？我们有理由相信新能源车是未来的趋势，但好高骛远、急功近利未必能带来好结果。不管如何，我们也只能静观其变，看看德国人民和政府、以及欧洲人民会如何看待这场可能到来的剧变。（文：太平洋汽车网 陈胜博）