老司机开车撼路者和普拉多告诉你到底怎么选

　　关注SUV的车友一定都知道普拉多和撼路者，前者是SUV界的老霸道，越野能力和配置都已经受到了越野一族的肯定，后者是2015年上市的新一代硬派SUV代表，一上市就引起广泛关注，并在短时间内就拥有了忠实的粉丝群。

　　众所周知，在高端SUV的市场，有很长一段时间都是丰田的产品占据主流，无论是销量还是口碑，江铃福特撼路者的出现无疑对普拉多一家独大产生了巨大的威胁。事实上，福特撼路者确实不负众望，从品牌文化到形象到配置到实际使用上看，撼路者是都是高端SUV市场中不折不扣黑马。

　　撼路者是江铃和福特的共同产品，江铃吸收了福特世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作体制，让撼路者保留了世界一流汽车品牌福特的精工品质外，还有更贴合当代国人的舒适度追求的设计。这主要体现在撼路者在外观和内饰上的处理上，相较于普拉多始终不变的凶猛外观，撼路者选用美式大气风格，美国化的亚太车型具有城市化年轻化的硬朗。另外相较于普拉多仪表盘以简洁实用为主的特性，撼路者的方向盘显得更具格调不仅造型精致，功能还比较丰富，定速巡航的配置能够缓解高速路上的驾驶疲劳，像是自动驻车、上坡辅助等功能，都为驾驶者提供了更舒适的驾驶体验。

　　当然，福特撼路者之所以能够这么快的受到车友的肯定，主要还是得益于他的性能和品质，无论是涡轮增压的发动机还是变速能力，撼路者都远超同价位的其他品牌，特别是在动力上，以普拉多2.7L自动豪华版和撼路者2.0T手自一体四驱旗舰版(两款价位比较接近，普拉多官方指导价42.98万，撼路者官方指导价36.08万)为例，撼路者排量2.0，普拉多2.7，虽然普拉多排量明显大过撼路者，看似越野性能要大，其实不然。从马力和功率就可以看出，虽说撼路者的排量小，但是其最大马力245明显大于普拉多的163，最大功率180也大于普拉多的120，而且最大扭矩，撼路者的360也远远超过普拉多的246。不难看出撼路者2.0的排量，在发动机的性能上足以超越普拉多。

　　另外值得一提的是，驾驶配置上普拉多用的是全景摄像头的MTM监视系统，可以调节后桥高度的动态调节悬架系统KDSS，分别能监视车身前方，侧面，尾部情况，方便在越野过程中查看路况，很好用，通过侧面影响还能看清前方和后方，对于路况的实时监控比较方便。

　　(丰田普拉多MTM监视系统)

　　但是福特撼路者这方面却配备了最前沿的路况实时管理系统，跟路虎的全地形反馈系统很相似，分为普通、雪地、沙地及山地岩石四种模式针对油门、变速箱、牵引力控制系统和四驱系统进行不同的预设，从而获得专业越野车的通过能力，选择相应的模式后还可以在仪表盘液晶屏上显示相应的反馈。可以让驾驶员在不同路况中灵活自如的转换，达到人车合一的最高越野境界。当然，底盘的紧致感也是撼路者可圈可点的部分，瓦特连杆的应用大幅提高了后悬挂的稳定性和刚性。

　　(福特撼路者TMS管理系统)

　　最后，个人观点，如果是从舒适性和安全性能上考虑的话，新面孔撼路者丝毫不输老派SUV普拉多甚至还在其之上，普拉多更具杀气的外观设计也让之前稍显沉闷的外观有了些变化，动力上的调整，功能上的丰富，也在“霸道”之下站稳了市场，但论城市SUV来说，撼路者美式硬朗的外观搭配更具现代感的内饰，不亚于轿车的精致内装和高级配置，良好的舒适配置，兼顾公路驾乘的品质和真正的越野能力，要更适合现在年轻人的选择。