FF生死关头：1月不成功，2月喝西北风

　　【太平洋汽车网 行业频道】乐视近期被资金链断裂的负面消息缠身，旗下造车的Faraday Future（下文简称FF）子公司日子也好过不到哪里去，根据外媒的消息，FF目前已经到了生死存亡的关头，如果1月在CES上发布的首款量产车不能获得成功，没有投资人继续支持或者拉到新的投资，2月份FF就得和大家say goodbye了。

　　来自Buzzfeed News、Jalopnik和The Verge三家科技媒体报道都显示，FF公司目前处在极度缺钱的状态，不仅拖欠了供应商的钱，还欠高管的工资，总金额高达数亿美元，FF为此目前已经面临诉讼。按最好的结果，即使FF赢得了诉讼，又得从哪儿挖更多的钱出来保证公司运转呢？

　　重压之下，即将在1月初召开的2017 CES消费电子展会成为FF的最后一刻救命稻草，两个月前，官方放出消息说要在此次展会上发布首款量产车，预计是一台跨界SUV，媒体推测竞争对手为特斯拉Model X。

　　随后，FF开始了频繁的公关历程，官方谍照发了一波又一波，连预告图都放了3次，足以见FF急切希望首台SUV获得大家的关注。

　　此前，FF还放出官方视频，首款量产车为纯电动，具备双电机四驱系统，Sport(运动模式)下百公里加速2.7秒，在开启Ludicrous(狂暴模式)时，这个时间缩短了0.2秒，以2.5秒并列成为目前全球最快的量产车。另外，新车搭载了Faraday Future与LG合作生产的据称全球最高能量密度锂电池，最大续航里程或将达到482km。

　　就加速能力上而言，应该没什么毛病，不过纯电动车本身就在0-100km/h这个阶段有绝对优势。另外，是不是所有量产车都有此能力还不得而知。对于电动车而言，电池控制这一块才是重中之重，而自动驾驶人工智能方面，也需要大量数据处理和技术积累，FF暂时可没有公布这方面的任何信息。

　　不管你公关做得再牛，曝光率再高，车子本身不行的话，努力都是白费。尤其是这种在财务压力下仓皇赶制出来的一款车型，很难让人不怀疑它的真实品质。只有一个0-100km/h加速成绩，还难让人信服。当然，现在也是空谈，车子发布只剩一周时间，到时候再看咯。

● 补充一下

　　今年7月，美国内华达州财政部长Dan Schwartz就已向Faraday Future发出了融资风险警告：虽然贾跃亭以63亿美元的财富跻身中国富豪榜第30位，但他为Faraday Future项目的融资，相当一部分来自他的消费电子公司的股票——自今年6月3日以来，股价已暴跌3成。

　　Dan Schwartz向彭博社补充道：“贾跃亭的互联网公司是成功的，但无法承担他建立汽车产业所需的数十亿美元，那他需要的钱会从哪些渠道来呢？”（文：太平洋汽车网 李洋）