激昂自主文字 指点汽车江山
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偷工减料为哪般?看中国车市普遍"减配"
笔者今天要谈的"偷工减料"并不是指在汽车生产中刻意的降低质量标准或简化必要工序,而是针对目前中国汽车市场比较普遍出现的"减配"现象...
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看1.4L富康上市:廉颇老矣,尚能饭否?
前不久国家发改委公布了关于小排量的经济型汽车发展的相关政策很快将出台消息以及经济型轿车标准的定义。时隔几天,东风雪铁龙公司宣布2005年底1.4L新富康将上市。这则消息的针对性很强,正是东...
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别了市场换技术 自主创新成为战略支撑点
别了,就不要再来了!39届东京车展开幕前,我们曾对汽车产业是否需要自主进行了一轮激烈的争论,双方各自相当有理有据。“但只要到本届东京车展上一看,任何人就会明白自主对于一个国家的汽车产...
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上海大众帕萨特领驭 能否“大嘴”吃四方?
除了没想到摆放在大众4s店的帕萨特领驭是1.8T而不是2.8 V6,帕萨特领驭的定价终于还是在人们的预料之中,21.48—31.8万,典型的大众定价模式,没有给持币待购的普罗大众带来什么惊喜。自然 ,价...
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Accent能否成为北京现代的“小号”伊兰特?
Accent是最新一代的千里马,而千里马是起亚的品牌,可是怎么变成北京现代的新车型了?如果您不是很清楚请往下看:1997年,由于亚洲金融危机,陷入困境的起亚被现代汽车购入51%的股份。而为减少...
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模拟辩论:利亚纳到底贵不贵?
2005年11月25日,江西昌河铃木公司在江西省九江市举行的新款车型利亚纳发布会,这次推出的是四款三厢车型,其售价分别为:1.6手动标准版10.28万元,1.6手动特别版10.78万元,1.6自动标准版11.28...
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第27期:油价减价2毛是否太少?
第26期:2007带给车市多少悬念
第25期:哪些车事车型叱咤2006?
第24期:中国车即将迎来出口洪流