原创  五菱--新长征路上的摇滚

　　新长征路上的摇滚：前奏

　　2002年“中中外”三方合作后，柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）把核心的业务和最优良的资产注入了合资企业--上汽通用五菱汽车股份有限公司，留下来的是急需提升竞争力的零部件和发动机企业以及初创的专用汽车业务。

　　不增值资产和不良资产占了相当的比重，五菱集团没好戏可唱了？NO，2003年开始即和上汽通用五菱实现同步发展；2004年上半年销售收入达到17.3亿，比2003年同期增长16.8%。五菱联发、五菱柳机被评为2004年度中国汽车零部件企业综合竞争力百强企业；五菱专用车厂的V1观光车获三项国家专利。

　　五菱集团就象一只重新肋生双翅的老鹰，呼啸着开始新的长征。

　　新长征路上的摇滚：零配件是主打的吉他

　　五菱的零部件体系原来比较弱小，形不成气候，光是做冲压的就有4个厂，对此五菱集团统一成立了柳州五菱汽车联合发展有限公司，汽车座椅、车身附件、汽车塑料件、车桥、制动器悬架系统、冲压件都分别由联发公司下属的厂家专业来做，做模块、做系统，系统化供货给整车厂。

　　有了专业化生产，就容易对每个零件每个系统进行分析，降低成本。今年年初，五菱联发推行了国内较先进的管理模式“人人都是经营者”，把成本计算更加细化，一分一毫的狠抓成本。成本降了，技改却成倍地提高，“整车每投入1块钱，上游企业要投2、3块”，去年他们投了三千万，今年投了五千万。产能、技术的提升，使五菱联发今年按全年23万辆汽车配套任务准备，确保上汽通用五菱实现全年产销21万辆汽车。他们为了给客户提供更加及时有效的服务，在整车厂在线跟班服务，每天都有几十号人“钉”在上汽通用五菱的生产线上三班倒，年年被评为上汽的最佳供货商。